a）圆柱面过盈连接 b）受轴向力的过盈连接提高扩展内容第 15 章连接设计1.过盈连接的设计计算教材 15.4 节简单介绍过盈连接的原理、特点及应用。鉴于此连接在机械工程中广泛应用，特作如下扩展，供读者参考。1.1 过盈连接的特点及应用过盈连接是利用连接零件间的过盈配合来实现连接的。这种连接也叫干 ．涉．配．合．连．接．或紧．配．合．连．接．。过盈连接的优点是结构简单、对中性好、承载能力大、在冲击载荷下能可靠地工作、对轴削弱少。其主要缺点为配合面的尺寸精度高、装拆困难。过盈连接主要用于轴与毂的连接、轮圈与轮芯的连接以及滚动轴承与轴或座孔的连接等。本节仅介绍圆柱面的过盈连接。1.2 圆柱面过盈连接的设计计算（1）过盈连接的工作原理及装配方法1）过盈连接的工作原理过盈连接是将外径为 d的被包容件压入内径为 d的包容件中（图 1.1a）。由于配合BA直径间有 AA+△B的过盈量，在装配后的配合面上，便产生了一定的径向压力。当连接承受轴向力 F（图 1・1b）或转矩 T（图 1.1c）时，配合面上便产生摩擦阻力或摩擦阻力矩以抵抗和传递外载荷。■-■■A.--.A图 1.3 曲轴过盈连接组装件图 1.1 圆柱面过盈连接的工作原理2）过盈连接的装配方法过盈连接的装配方法有压．入．法．和温．差．法．。压入法是利用压力机将被包容件直接压入包容件中。由于过盈量的存在，在压入过程中，配合表面微观不平度的峰尖不可避免地要受到擦伤或压平，因而降低了连接的紧固性。在被包容件和包容件上分别制出如图 1.2 所示的导锥，并对配合表面适当加润滑剂，可以减轻上述擦伤。温差法是加热包容件或（和）冷却被包容件，使之既便于装配，又可减少或避免损伤配合表面，而在常温下即达到牢固的连接。加热是利用电加热，冷却采用液态空气（沸点为-副 1940C）或固态二氧化碳（又名干冰，沸点为-79°C）。温差法可以得到较大的固持力，常用于配合直径较大的连接；冷却法则常用于配合直径较小时。过盈连接的应用实例见图 1.3 及 1.4。由于过盈连接拆装会使配合面受到严重损伤，当装配过盈量很大时，装好后再拆开就更加困难。因此，为了保证多次装拆后的配合仍能具有良好的紧固性，可采用液压拆卸，即在配合面间注入高压油，以涨大包容件的内径，缩小被包容件的外径，从而使连接便于拆开，并减小配合面的擦伤。但采用这种方法时，需在包容件和（或）被包容件上制出油孔和油沟，如图 1.4 所示。c）受转矩的过盈连图 1.2 过盈装...
