电动车常见故障及排除方法(1) 常见故障 判断及排除方法 整车无电 1.检查电池充电插孔有无输出电压： 1)若无电压：打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定： a)保险管熔丝断，换保险管。 b)电线（充电插孔线或保险丝线）脱落、焊接头断，应换新电线或重新焊接好。 2)若有电压：打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定： a)电源锁坏，不通电换新锁即可。 仪表有电，电机不工作 1.检查控制器的电源输入线或电机引线有无电压： 1)有电压：则电机坏或控制器至电机的引线断路； 2)无电压：控制线路有故障，检查电池与控制器接触是否不良或断线； 3)否则做：把控制器刹车断电插头断开，转动转把： a)若车转动，则判定刹车开关已坏。已造成短路（现象为刹灯常亮），更换新的刹车开关。 b)若车不转动，另换一调速转把，如车转动，则判定原调速转把已坏，造成电动车不转。 c)若换新的调速转把，电动车还不转，则判定控制器坏了。 2.控制器给电机输入无电压 a） 控制器内部断路，则更换控制器。 b) 检查刹把，刹车断电开关是否短路（现象为刹车灯常开）。 c）调速手柄坏。 d)电机内碳刷卡死。更换碳刷或碳刷架、弹簧。 3.有刷电机不转，也可用万用表来测量电机的空载电流。 1)电流很大:甚至达到控制器的限流值，说明电机内部线圈短路或断路，或磁钢脱落。 2）电流为零：检查线路是否不通，有否断线或接触不良。 电机时转时不转 1.有刷电机转子和轮毂打滑。更换转子或电机。 2 有刷电机支架组件磁路圈和轴松动。更换支架组件。 打开电源锁，车转不停（飞车现象） 1.把控制器调速转把插头断开（三线插头）可判定调速转把或控制器故障。 a)如果断开控制器调速转把插头后，打开电源锁，车不转了,则判定：调速转把已坏。 b)如果断开控制器调速转把插头后，打开电源锁，车还转，则判定：控制器已坏，应换新的。 2.控制器或调速手柄线或与之相连的线中,地线（黑线）脱落。 电机无力速度过慢 1.检查调速头是否放开；放开则速度加快。 2.检查电池电压是否正常； a）若空载时低于36V 或48V，骑行时电压临近欠压保护值，应及时充电。 b)电池充满，一次行驶不足 15km，电池寿命终止，应换新电池。 3.检查控制器电压 a）将转把拧到最大，测控制器的输出电压，若理论上接近于电池的电压（在最高车速时），则有可能是电机问题，若控制器的输出电压 低于电池电压，则可能是转把问题（调不到 4V 了） 4.控制器有故障。电池没电...
