1 第一章电控悬架 懂得汽车悬架的分类及应用情况 能够认识电控悬架的基本功能及组成 能够口述电控悬架系统的工作过程 教学重点： 电控系统（悬架）总体组成、结构及工作原理 电控悬架系统的功能 能够认识压缩空气系统功能及组成 鉴定压缩空气系统的性能 电控悬架执行器及工作原理 电控悬架元件的检修方法 车身高度控制过程 减振阻尼和弹簧刚度控制过程 悬架高度的人工调节法 第一节、概述 一、悬架的作用： 2 1、 支撑整车整量： 悬架的结构： 弹簧：缓和路面冲击和振动 减振器：耗散振动能量 稳定杆：防止车身侧倾过大改善转向特性 2、将驱动力、转向力传递到车身的同时减小各种反力及振动,保证良好的操纵性。 3、保证乘坐的舒适性。 3 悬架类型： A、单斜臂式：现代、捷达 B、纵臂扭转梁式：桑塔纳后桥 C、双横臂式：海狮 D、多杆式：本田 E、麦佛逊式：大众 二、传统悬架引起的行车问题： 1、影响乘座舒适性 2、影响操纵的稳定性 4 汽车的操控性与舒适性是衡量汽车性能的两个标准，而两者却始终保持对立，很难兼顾。柔软的悬架能够增强乘坐舒适性，但操控性就要大打折扣；较硬的悬架使车辆操控性能提高，却会导致乘坐舒适性的下降。如果能够人为改变悬架的阻尼，让驾驶者可以根据自己的喜好设定悬架的特性，或者让汽车自动改变悬架阻尼使汽车在不同的路面自动实现最佳的舒适性，这对驾驶者来说无疑是个不小的诱惑。车轮与地面之间的边载荷影响附着力 1、转弯时容易侧倾 4、制动时出现车头下沉 2、加速时容易出现后部 坐 5、高速行驶稳定性变差 3、平坦路面行驶颠簸上下跳动 6、载荷影响车高 三、解决以上行车过程出现问题方法：（解决方案） 1、根据需要改变弹簧钢度 2、根据需要改变阻尼力 3、根据需要改变车身高度i 汽车高度控制方案： 1、自动高度控制： A、不管乘员行李质量如何变化，保持高度一定 B、有“正常”和“高”两种模式供选择 2、高车速控制： A、当控制开关在“高”时，自动降至正常或低位臵 B、点火开关 OFF 控制： 降低至目标高度，改善驻车时停车姿态。 5 3、弹簧刚度和阻尼力控制： A、 防侧倾功能： 转向时内侧阻尼力刚度变软外侧变硬模式 B、 防车头下沉功能： 制动时前悬架阻尼力，刚度变硬 C、 防车尾下座功能： 急加速时，后悬架阻尼力和刚度变硬 D、 高速控制： 使弹簧刚度变成硬，阻尼力变成中等的提高操纵稳定性。 E、 不平整道路控制：...
