电机车及其安全管理 电机车是长距离水平巷道的主要运输工具，在煤矿井下主要用于平巷或坡度在3‰~5‰以下的巷道，有时也用于短距离的平巷运输或作为调车用。 一、矿用电机车的类型 煤矿井下主要使用直流牵引电机车，按供电方式不同，可分为架线式和蓄电池式两大类。 1．架线式电机车 架线式电机车的供电方式如图 4.5所示，牵引变流所 1将交流电变为直流电，经由架设在运输线路上方的架空线 4，通过电机车5 的受电器和牵引电动机，再经轨道回到变流所，构成完整的电流回路，使电机车牵引矿车在运输轨道上行驶。 架线式电机车的粘着重量在1.5~20t之间，3t以下的主要用于调车，3t以上的作运输用。架线电机车的牵引电机电压在97~550v之间（一般为 250V和 550V两种）。机车的小时牵引力在1872~41160N之间。架线式电机车用在低沼气矿井进风的主要运输巷内。 矿用架线式电机车的型号有 ZK-10-250、ZK-14-550等。 2．蓄电池电机车 蓄电池电机车的蓄电池安装在车体上。电用完后可送往井下电机车硐室由充电机进行充电，主要设备有交流设备和充电设备。 蓄电池电机车粘着重量在2.5~8t之间，蓄电池电压在42~132V之间，机车的小时牵引力在2548~11172N之间。蓄电池电机车用在高沼气矿井进风的主要巷道内。 矿用防爆型蓄电池电机车的型号有XK8-6/110-1A、XK2.5-6/48A-TH和XK2.5-9/48A-TH等。 由于架线式电机车的成本比蓄电池电机车低、设备简单、用电效率高、易于维修，所以应用较普遍。 我国准备推荐使用交流架线式电机车，并制定了系列型谱。使用这种电机车时，架空线网供给的是交流电，通过电机车上的整流设备向牵引电动机供给直流电，这样可省去牵引变流所，从而使电机车运输的优越性更为突出。 二、矿用电机车的结构 矿用电机车的构造包括机械和电气两大部分。机械部分由车架、行走部（轮对、轴箱、弹簧托架）、撒砂系统、制动装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置组成；电气部分主要由受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机（蓄电池电源装置）组成。 1．车架 车架是电机车的主体部分，用厚钢板焊接而成，机车的所有机械及电气设备都安装在车架上。它分为三部分：前部为司机室，中部为电机室，后部是电阻室。 2．轴箱和轮对 电机车的车轴都放在轴箱内，轴箱利用箱体两侧的导槽和车架相联系。轮对是由两个压装在轴上的车轮和车轴所组成，车架和轮对由轴箱来衔接。 矿用电机车的两根轴都是主动轴。3t以下电机车为一台电动机传...
