马航失联迎无奈针对 239个生命,154名中国同胞的黄金救援时间正逝去。回顾中国大陆1982年以来的空难事故发现,幸存者寥寥。 1、1982 年 4 月 26 日 中国民航三叉戟阳朔撞山空难 一架三叉戟(Trident2E)从广州飞桂林,在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详。 机上旅客 104人,机组 8人,全部遇难。 2、1982 年 12 月 24 日 中国民航 IL 18 广州事故 一架伊尔-18B从长沙至广州,在广州白云机场坠毁。在广州机场五边进近飞行时,客舱冒烟,机组判断为电器起火,切断总电源,飞机落地采用 紧 急 刹 车 ,在联络 道 口 处 将 飞机成 功停 稳 ,旅客开 始 从前 舱门 放 下 的工 作 梯 开 始 撤 离 ,但 撤 到 第 11名旅客时,舱内 烟雾 变 浓 ,随 后 转 为明 火,大火最 终 在 1小 时后 扑 灭 ,飞机完 全报 废 。 机上旅客 58人,机组 11人,其 中旅客 25人罹 难。 原因分析: 1.旅客在机上吸 烟,不慎 将 烟头 掉 入 地板 ,引 起失火; 2.机长处 理 、配合不当,未判明 火源,正确处 置,并向塔台报 告; 3.广州机场消防队只有一人值班,其 余人员均去吃饭,致使飞机在地面发生大火后 10分钟才到 达现场。 3、1983 年 09 月 14 日 中国民航三叉戟桂林地面撞机事故 中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时,在桂林坠毁。在桂林奇峰岭军民两用 机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞 机上机组 6人,旅客 100人,其 中旅客 11人罹 难。 原因分析: 民 航 调 度 未 按 规 定 事 先 向 军 方 申 请 滑 行 , 同 时 军 方 轰 六 飞 机 违 反 滑 行 规 定 , 处 置 不 当 , 在 已发 现 前 方 民 航 飞 机 的 状 况 下 , 以 60公 里 的 时 速 高 速 滑 行 。 4、1985 年 01 月 18 日 中国民航 AN 24 济南复飞坠地空难 中国民 航 AN24B-5109航 班从南京至济南, 在 济南复飞 坠地。 机 组和旅客 38人罹难, 旅客幸存 3人。 5、1988 年 01 月 18 日 中国西南航空 IL18 重庆空难 中国西南航 空公 司伊尔-18-222号飞 机 执行 北京至重庆航 班任务时 在 重庆机 场附近坠毁,108人全部罹难。 原因分析: 属于维修不 当 , 该机 延误时 间较长, 在 北...