马航失联迎无奈针对 239个生命，154名中国同胞的黄金救援时间正逝去
回顾中国大陆1982年以来的空难事故发现，幸存者寥寥
1、1982 年 4 月 26 日 中国民航三叉戟阳朔撞山空难 一架三叉戟（Trident2E）从广州飞桂林，在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详
机上旅客 104人，机组 8人，全部遇难
2、1982 年 12 月 24 日 中国民航 IL 18 广州事故 一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁
在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用 紧 急 刹 车 ，在联络 道 口 处 将 飞机成 功停 稳 ，旅客开 始 从前 舱门 放 下 的工 作 梯 开 始 撤 离 ，但 撤 到 第 11名旅客时，舱内 烟雾 变 浓 ，随 后 转 为明 火，大火最 终 在 1小 时后 扑 灭 ，飞机完 全报 废
机上旅客 58人，机组 11人，其 中旅客 25人罹 难
原因分析： 1
旅客在机上吸 烟，不慎 将 烟头 掉 入 地板 ，引 起失火； 2
机长处 理 、配合不当，未判明 火源，正确处 置，并向塔台报 告； 3
广州机场消防队只有一人值班，其 余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后 10分钟才到 达现场
3、1983 年 09 月 14 日 中国民航三叉戟桂林地面撞机事故 中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时，在桂林坠毁
在桂林奇峰岭军民两用 机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞 机上机组 6人，旅客 100人，其 中旅客 11人罹 难
原因分析： 民 航 调 度 未 按 规 定 事 先 向 军 方 申 请 滑 行 ， 同 时 军 方 轰 六 飞 机 违 反 滑 行 规 定 ， 处 置 不 当 ， 在 已发 现 前 方
