一、编制依据： 1、长沙中大联合体莞惠监理站监理规划（第二版）； 2、铁路建设工程监理规范（T B10402-2007）； 3、盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）； 4、地下铁路工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003 年版）； 5、盾构法隧道防水技术规程（DBJ08～50-1996）; 6、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）； 7、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241 号）； 8、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10752-2010）； 9、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）； 10、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）； 11、客运专线综合接地技术实施办法（铁集成[2006]220 号）； 12、铁路隧道风险评估与管理办法暂行规定（铁建设[2007]200 号）； 13、铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）； 14、区间隧道结构防水通用图（莞惠城际通用图 SD-TY-01）； 15、松山湖北-大朗区间 GDK33+951.219～GDK38+359.000 段盾构区间管片配筋图（莞惠施 SD-06-07）； 16、松山湖北-大朗区间 GDK33+951.219～GDK38+359.000 段盾构区间主体结构图（莞惠施 SD-06-09）； 二、盾构法隧道工程特点及其技术质量标准： 1、工程特点： 本 管 段 盾 构 法 隧 道 集 中 在GZH-6 标 ， 右 线 从 GDK33+951.219 ～GDK38+359.000，其中在 GDK35+428 设置盾构机吊出井一个。具体安排上，一台盾构机从 GDK33+951.219 左线出发至 GDK35+428 吊出，然后折返至左线GDK33+949.588，再次掘进至 GDK35+428 吊出。一台盾构机从左线 GDK38+359 出发至 GDK35+428 吊出。另一台由中铁十六局负责，从右线 GDK38+359 至 GDK35+428吊出。左线全长 4398.941m，右线全长 4413.97m 。为满足区间疏散要求，区间内设置八处联络通道，为满足排水要求，在线路最低处设置一座排水泵房。 本管段盾构采用土压平衡 盾构，由盾壳 、开 挖 机构、推 进机构、拼 装 管片机构和 附 属 机构等 组 成。 土压平衡 盾构的 工作 过 程为：开 启 液 压马 达 ，驱 动 转 鼓 带 动 切 削 刀 盘 旋 转 ，同 时 开 启 盾构千 斤 顶 ，将 盾构向 前 推 进。土渣 被 切 下后顺 着 刀 槽 进入 泥 土仓 ，这时 开 启 螺 旋 输 送 机，使 土渣 充 满螺 旋 输 送 机。当 泥 土仓 与螺 旋 输 送 机运行中的 土渣 到 一定数 量时 ，开 ...
