******************工程 脚 手 架 施 工 方 案 **********项目部 2012 年 6 月 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称： 编号： 致 （项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成牡丹江 工程的脚手架施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 承包单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 一、工程概况 本工程南起点道路桩号为ZK0+426.8，北至道路终点桩号为ZK0+618.8，全长192 米。 铁路主体框构桥位于滨绥铁路相交处，框构桥上方为滨绥铁路既有铁路线，预留1 条拟建铁路客运专线，全桥共长17m， U型槽总长175m（框构桥南侧70m、框构桥北侧105m）。 本工程分为市政和铁路两部分，市政部分工程包括：U 型槽；铁路部分工程包括：滨绥线K354+840.9 框构桥、铁路便线、排水保护涵工程。 其中地道桥铁路主体框构全桥共长17m，全宽47.5m，高9.02m。 二、满堂红支架施工 地道桥铁路主体框构顶板模板采用碗扣式钢管脚手架做为支撑。 根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》要求，在碗扣式钢管脚手架设前应进行架体结构设计和计算框构顶板总荷载及脚手架受力情况，以确定脚手架安装布置节点数，进而确定脚手支架布置，并对最不利位置的立杆、横杆、斜杆强度验算，最后进行地基承载力验算，绘制出架体结构图。 （一）、满堂红脚手架验算； 1 框构顶板总荷载 框构顶板厚度1.0m，宽度47.5m，全部混凝土沿框构长度均匀分布，则每延米混凝土为47.5m³。 （ 1） 混 凝 土 重 度 （ 混 凝 土 比 重 按 照2.5 计 算 ） ： 47.5×25=1187.5kN/m。 （ 2）模板重量（模板重量按1kN/m2计）：1× 47.5=47.5kN/m。 （ 3）施工人员、机具运输、堆放荷载（按1.0KPa 取值）： 1× 47.5=47.5kN/m。 (4)倾倒混凝土时冲击荷载，取1.0Kpa： 1× 47.5=47.5kN/m。 （ 5）振捣混凝土荷载，取1.0Kpa： 1× 47.5=47.5kN/m。 荷载组合 N=1.2(混凝土重量+模板重量)+1.4(施工人员及机具+倾倒混凝土 +振捣混凝土)=1.2*(1187.5+47.5)+1.4*(47.5× 3)=1681.5kN/m。 2 支架的受力计算 框构顶板验算 根据WDJ 碗扣件立杆的设计荷载，当横杆步距为0.6m 时，框架立杆的承受荷载为40kN／根，即4t／根；当横杆步距为1.2m 时，框架立杆的承受荷载为30kN／根，即3t...
