实际技能考试口试考试题 移动式压力容器典型结构，主要受压元件，基本参数，容器内介质特性。 1、简述汽车罐车按罐体形式有哪几种车？按车与罐体链接形式分为哪几种。并简述其中一种车的特点。 答：第一问： 汽车罐车按罐体形式分为裸式罐车（也称常温罐车）和绝缘层罐车（也称低温罐车），按车与罐体的连接分为固定式和半挂式两类。 共分为常温固定式和常温半挂式，低温固定式和低温半挂式四类罐车。 第二问： 固定式常温罐体特点：固定式常温罐车是指罐体永久的固定在载重汽车的底盘上，一般都采用螺旋连接结构，具有坚固、牢固、美观、稳定、安全等特性，在设计与制造中，可以根据汽车底盘的技术特点进行整体设计，附件和有关装置能够得到比较合理的安排，外形也比较协调美观，更主要的是由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度，具有较高的运行稳定性，提高了安全行驶速度，使整车具有较高的通过性和较高的经济型。装载能力受汽车载重量限制，罐体也不能做的太大，运输成本较半挂式大。 2、移动式压力容器罐体的主要受压元件有哪些？ 答：罐体中的主要受压元件包括筒体，封头以及公称直径大于或者等于50m m 的接管，凸缘，法兰，法兰盖板等。 3、按照移动式压力容器运输时罐内介质物理状态的不同，气体分为哪几类？并回答其中一类气体的定义。 答：①：按照运输的介质物理状态的不同，气体分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。 2·1 压缩气体的定义，指在-50℃下加压时完全是气态的气体，包括临界温度低于或者等于-50℃的气体。 2·2 高（低）压液化气体的定义，是指在高于-50℃下加压时部分是液态的气体，包括临界温度在-50℃和 65℃之间的高压液化气体和临界温度高于65℃的低压液化气体。 2·3 冷冻液化气体的定义，是指在运输过程中由于温度低而部分呈液态气体。 4、移动式压力容器内的介质为什么要以临界温度划类，如何划分的？ 答：①对于常温罐车，移动式压力容器充装介质，其充装的介质温度受环境温度影响，介质的状态环境温度影响，而介质的临界温度决定了介质的状态。 ②对于临界温度高于环境温度的，其充装的介质的介质始终是液化状态。其工作压力即为饱和蒸汽压，饱和蒸汽压即为容器的设计压力依据。 ③对于临界温度低于环境温度的，其充装的介质始终是气态，其充装压力高低决定了充装量的多少。 ④对于临界温度在环境温度内的，其充装的介质在容器内受环境温度变化，会发生相变，...
