路基砂砾垫层施工方案一、分项工程概况本工程为京昆与青兰高速山西境临汾联络线第七合同段，技术指标为高速连接线，全长 7.800km,施工时间为：2010 年 03 月 20 日至 2010 年 04 月 20日。其中 K6+752—K8+320 段施工时间为：2010 年 03 月 20 日至 2010 年 04 月20 日。二、人员、机械组织机构1、项目部人员组织分工技术负责人：刘学忠；质检负责人：张志峰；2、施工人员组织分工施工队劳动力：20 人；3、施工机械及机具:推土机 2 台，装载机 4 台，平地机 2 台，光轮压路机 2 台，振动压路机 3台，自卸汽车 20 辆，洒水汽车 3 辆。三、施工组织设计方案I、砂砾垫层施工1、施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每 20m 设一桩，曲线段每 10m 设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。2、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。3、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约 1.0m 处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。4、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。5、碾压整型后立即用 18t 以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压 6—8 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用 1.5—1.7km/h 为宜，以后用 2.0—2.5km/h 的碾压速度。6、用相对沉降法检测压实度，每 200m 每压实层测 4 处。II、雨季施工措施1、砂砾垫层雨季施工时，需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，运输机械及施工机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。2、修好施工便道并保证晴雨畅通。3、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。现...
