如果说发动机是客车“心脏”的话，那么空调就可以认为是客车的“肺”。 空调客车的密封性非常好，车厢内部的通风是靠空调风机运转实现的。一旦空调系统出现故障，通风不畅，乘客立刻会感到不舒适，如果故障发生在炎热的夏季，空调的制冷功能失效，客车是不能运营的。 要保证空调的正常运转，车辆的正常呼吸，则需要源源不断的电能。因此一个配置合理、品质优良的发电机对于空调客车非常重要。那么，怎样选配发电机才算配置合理呢？空调客车如何正确的选用发电机呢？ 一、基本概念： 1】 发电机输出特性：任意一款发电机都有其固有的电性能输出特性，这种输出特性指标或曲线均是在标准规定的电压和环境温度下测试的稳态性能，从而表明发电机在不同转速下的输出电流的能力。发电机铭牌上标称的电流数值是当发电机运转在额定工作转速 6000rpm，输出电压为 27V 时，发电机的最小输出电流。从发电机的输出曲线上可以看出，随着转速的增加，发电机的输出电流也在增加，但曲率呈下降的趋势。当转速升高到一定程度后，曲线近似于一条平行于横坐标轴的直线。 2】 车载用电器： ● 照明及辅助设备――车辆内外照明灯、电视及音响、电子报站器（电显示牌）电加热引水机等。 ● 空调电器设备――冷凝器风机和蒸发器风机，一般耗电量是整车电器电量的60％～80％。 ● 特殊设备――电涡流缓速器、ABS 及ECU 控制模块。 3】 怠速匹配原则—由于空调客车在任何行驶工况下均要使用空调,而且,城市公交车辆在等候和中低速运行的工况占整个行驶过程的70%以上,因此需要发电机输出的电流必须满足车辆空调及其它主用电设备的需要,这就是怠速匹配。 二、发电机电性能配置合理 1、 客车总用电量不高于发电机最大输出电流（一般略大雨铭牌上标称的额定电流）的85%。 由于发动机长时间工作转速有一定的范围，约在怠速转速600‐750rpm 到 1800‐2000rpm 之间，以此推算，发电机的工作转速范围当在 1500‐6000rpm 之间，所能输出的电流能达到额定输出的85%左右。如果总用电量超过或接近发电机的额定输出电流，没有留出一些“富余量”，发电机长时间工作在叫大负荷的状况下，寿命会缩短。 发电机输出与整车用电量应匹配合理 防止“小马拉大车” 2、发动机怠速时，应保证发电机的输出电流满足客车主要用电器的需要。 我们知道，发电机的输出功率可用下式表示： P＝I×V 式中：P――发电机的输出功率(KW ) I――发电机输出电流（A） V――发...
