空运线路分析介绍

航班直/中航班介绍TGBKK泰国国家航空，覆盖亚欧澳，大机，航班密集，旺季时二程多排舱，对广州重货，香港重货大泡货价格不错，头程DIALY，直飞点价格较其它航班价格优。广州如可报关货物500KG以上价格更好。香港价格较广州贵。劣势是广州TG不分泡。机队90架。CX直飞香港国泰，大牌航空，大机，航班密集，港龙KA航空为同一公司。覆盖东南亚,印度，澳洲，西欧，北美，中东，主要为香港直飞点，一般价格偏高，但服务好，舱位保障。分泡。全球十大航空之一。机队102架。SQSIN大牌航空，大机，覆盖西欧 北美 澳 东南亚、南亚。全球四大航空之一，期下有胜安MI（Silkair）航空飞东南亚二线城市。美线LAX和JFK为A380，直飞16-18钟，最长不停机飞行。服务好，一般价格偏高，可分泡，约240架飞机。HUPEK/深圳海航，中国仅次于CA CZ的第三大航空公司。多为宽体/广体机，大货价格具有优势，目前发展迅速，价格在其它航班中属中低价格。覆盖欧美澳中东中亚重点空港，含国内航班约有120架。CZ直飞/PVG覆盖西欧北美亚洲澳洲中东，广州飞AMS和LAX为全货机。以广州/上海为其转运中心。广州出发航班直飞，航班密集，舱位不错。可报关货物性价比高，价格中间水平，但一些亚洲点多为小机，对大件货物无法承载。可分泡，含国内大际飞机约400架，最多！CAPEK国航，因主要为北京起飞，故欧美区长线有优势，因其航班密集，舱位一般都可以保证 ，服务不错，广州CA3208直达 FRA，但价格比北京中转的高，欧美长线均 为卡 车 转运。约220架。JI直飞深圳航空公司、德 国汉 莎 货运航空公司合 资 的货运航班，也 叫 深圳汉 莎 ，深圳/香港起飞，IST MAA VIE直飞价格时有不错，二程多为卡 车 ，不考 虑 时效 的偏点价格不错，但到 MSQ为VIE转运，手 续 麻 烦 ，卡 车 转运不分泡，宽体机为主，机队约10架，CITPE台 湾 华 航，广州或 香港起飞转回 台 北出口 。西欧北美线部 分点价格不错，约67架，欧美长线为卡 车 转运。可分BALHR英 航，香港起运，在伦 敦 LHR机场 自 有第五 号 航站 楼 ，原名 帝 国航空，因英 国地 理 位置 特 殊 ，除 爱 尔 兰 外 ，其附近 国家并 无覆盖优势，目前主攻 南美线和非 洲部 份 网点，二程直飞南美 非 洲点，多为其原 殖 民 地 国家空港。机队178架。AYHEL芬 兰 航空，原 来 在广州有点，经 济 危 机后 撤 点，北欧首选 航空，香港每 天 航班直飞HEL，...