196 8 HXN5 型内燃机车装备了列车运行自动防护系统ATP （Automatic Train Protection），该系统以保障运行安全为目的，以监测运行速度为手段对列车进行控制及安全监测，机车运行监控系统以列车运行指令信息源，以线路数据预算置于主机的独特方式获取运行线路参数信息，采用计算机处理对列车运行速度进行安全监控，实现ATP 功能。ATP 系统由运行指令信息传递、运行所处线路参数信息传递、列车自身运行状况信息采集等信息获取环节和对信息进行处理并做出控制的主机组成。 ATP 系统的主要控制主机为列车运行监控记录装置，该装置是中国技术人员研制的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置，在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心，为多种安全监测、运行信息传输提供基础。 8 .1 概述 我国监控装置的研究开发从1990 年代初开始，从1995 年起形成全路普及使用的规模。普及使用的监控装置主要型号为LKJ-93 型和 JK-2H 型。LKJ2000 型监控装置吸取了JK-2H 型和 LKJ-93 型监控装置的成熟技术经验，在技术等级、功能、性能和可靠性等方面都有了较大程度的提高，并且在功能扩展性和各项发展中的技术设 备的接 口 配 合 方面作 了适 应 设 计，是监控装置的新 一 代设 备。与 JK-2H 型及LKJ-93 型装置相 比 ，LKJ2000型监控装置的技术性能具 有明 显 优 势 。 8.1.1 LKJ 系统车载设备构成 8.1.1.1 设 备构成 在 HXN5 型内燃机车装备了LKJ 系统车载设 备，该系统主要由LKJ 设 备和 LKJ 相 关设 备组成，其 组成结 构 示 意 图 如 图 8-1 所示 。 H X N 5 197 8机 车 运 行 监 控 系 统 车 载 设 备 LKJ 由监控主机箱、人机交互单元（又称屏幕显示器）、机车信号设备、监控装置功能扩展盒、GPS 信息接收装置、压力传感器、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装 置、事故状态记录器、调车灯显接口盒、专用连接线缆等组成。其结构示意图如图8-1 粗实线框部分所示。 LKJ 相关设备包括机车安全信息综合监测装置（内含机车语音记录装置，以下简称TAX）、列车运行状态信息系统车载设备（LAIS 车载设备）、铁路车号自动识别系统ATIS 机车车号识别设备(车号识别设备)、专用连接线缆等。其结构示意图如图 8-1 ...
