2024-2024 年机械设备行业深度报告 1、 基建是对冲制造业投资景气低迷的主要手段 新冠疫情在全球肆虐导致经济面临较大的下滑风险，中央加大逆周期调节力度， 新老基建成为稳增长、保就业、保民生主要动力和来源。老基建主要是指传统的 “铁公基”项目，包括铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目。 基建固定资产投资是稳增长及对冲制造业投资下滑的主要手段。而目前全球疫 情肆虐下稳定的基础设施建设成为拉动投资增长主力。从长期来看，基建投资增 速与制造业固定资产投资增速呈现明显的互补。在当前外需不景气，国内产业升 级寻找新动能过程中，基建投资作为稳增长的重要手段将得到更多重视。 加大逆周期调节力度，专项债下放速度加快。财政部 2024 年一季度已提前下达 新增地方政府债券额度 18480 亿元，包括一般债券 5580 亿元、专项债券 12900 亿元。截至 4 月 15 日，全国各地发行新增地方政府债券 15691 亿元，占提前下 达额度的 85%。 、 铁路投资保持高位，城轨投资潜力大 “十三五”期间我国铁路进展成效显著，基础网络初步形成。截至 2024 年底，京 张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等 51 条新线建成投产。2024 年 7 月发改委发布《中长期铁路网规划》 ，首次明确提出“八纵八横高速铁 路网”。此次规划的目标是到 2024 年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网 规模达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，覆盖 80%以上的大城市。到 2025 年，铁路网规模达到 万公里左右，其中高速铁路 万公里左右，网络覆 盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社 会进展的保障作用。至 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会 高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。 2024 年全国铁路固定资产投资超 8000 亿元，投产新线为 8489 公里，高铁为 5474 公里。14 个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计 完成铁路基建投资 4176 亿元，占铁路基建投资总额的 %； 西部地区完成铁 路基建投资 1588 亿元，占铁路基建投资的 %。这表明我们国家铁路进展的 战略发生了根本性的转移，更多关注区域经济社会进展的公平性、社会性、民族 性和开发性，呈现日益向中西部重点加强的总体进展趋势。 铁路固定资产的高投入带来各类车辆保有量均屡创新高。估计截至 2024 年末， 铁路车辆的...
