3.2 监护等级 综合委托单位提供的资料、地铁车站、隧道等与上部结构施工区域的距离关系及地铁监护单位对施工监测的要求，综合确定本工程监护等级为特级。 1.1. 3.3 监测方案的编制依据 3.3.1 相关规范规程 （ 1）《城市轨道交通工程测量规范》（ GB50308-2008） （ 2）《建筑基坑工程监测技术规范》（ GB50497-2009） （ 3）《国家一、二等水准测量规范》（ GB/T 12897-2006） （ 4）《工程测量规范》（ GB50026-2007） （ 5）《基坑工程施工监测规程》（ DG/TJ08-2001-2006） （ 6）《地面沉降监测与防治技术规程》（ DG/TJ08-2051-2008） （ 7）《上海地铁基坑工程施工规程》（ SZ-08-2000） （ 8）《上海市轨道交通管理条例》（上海市人民政府） 3.3.2 甲方提供资料 （ 1）《上海轨道交通维护保障中心监护分公司轨道交通安全保护区作业项目施工委托监护登记表》。 3.4 监测方案的编制原则 根据地铁监护单位要求，结合本工程的具体情况，本监测方案的编制遵循原则如下： （ 1）设置的监测内容全面反映工程施工中地铁车站/隧道等结构的特征变 化； （ 2）设置的监测点能反映所监测内容中各要素的特征变化； （ 3）采取的监测方法、监测仪器得当，符合现行技术规范、规程及有关文件的规定和要求，能及时、准确地提供数据，满足信息化施工的要求。 2 四、监测方法技术 2.1. 4.1 监测内容与监测范围 4.1.1 监测内容 为了及时收集、反馈和分析地铁设施在本工程施工中的变形信息，实现信息化施工，确保地铁设施的绝对安全。综合委托单位提供的资料，地铁车站、隧道等与上部结构施工区域的相互关系及地铁监护单位对施工监测的要求，综合确定本工程监测设置以下几方面内容： （一）轨道交通主体结构监测 （ 1） 上、下行线车站及隧道垂直位移监测：监测车站主体及隧道受施工影响的垂直位移变化情况； （ 2） 上、下行线车站及隧道结构平面位移监测：监测车站及隧道受施工影响的平面位移变化情况； （ 3） 上行线车站结构平面位移自动化监测：监测车站上行线受施工影响的平面位移变化情况； （ 4） 上、下行线隧道结构收敛变形监测：监测圆形隧道受施工影响的收敛变形情况。 （二）轨道交通附属结构监测 （ 1） 南京东路站附属风井及冷却塔监测：监测基坑西侧紧邻的两个附属风井及两个附属冷却塔的垂直位移及平面位移变化情况； （ 2）南京东路站附属7#出入口监测：监测基坑西侧...
