自动档汽车档位说明 自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1 或 L 等
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用 P 挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏
另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜
R(Rev erse)：倒挡，车辆倒后之用
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏
N(Neu tral)：空挡
将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离
如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息
D(Driv e)：前进挡，用在一般道路行驶
由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从 1 挡至高挡或者 2 挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡
将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了
2(SecondGear)：2 挡为前进挡，但变速器只能在 1 挡、2 挡之间变换，不会跳到 3 挡和 4 挡
将拨杆放置在 2 挡位，汽车会由 1 挡起步，当速度增加时会自动转 2 挡
2 挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1 挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡
在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快
1(First Cear)：1 挡也是前进挡，但变速器只能在1 挡内工作，不能变换到其他挡位
