. . 船 舶 作 业 现 场 危 险 源 辨 识 及 防 范 措 施 序 号 作 业 活 动 时 态 /状 态 可 能 导 致 的 事 故 是 否 可以 避 免 防 范 措 施 1 船 舶 系 离 泊 位作 业 现 在 /正 常 绞 缆 配 合 失 误 ,缆 绳崩 断 (磨 损 严 重 或 受力 不 均 )； 人 站 在 缆绳 圈 内 或 跨 住 缆 绳 人 身 伤 害 是 1、 操 作 时 应 穿 工 作 服 ,戴 安 全 帽 和 防 护 手 套 ， 不 准 穿 拖 鞋 、 赤 脚 、 赤 膊 操 作 。 衣 服 须 穿 戴整 齐 ， 不 准 敞 开 ， 以 防 止 卷 入 绞 缆 机 滚 筒 内 。 2、 绞 缆 时 人 和 滚 筒 要 保 持 一 定 的 安 全 距 离 ,人 员 要 站 在 安 全 位 置 上 工 作 ， 不 准 靠 近 吃 力 紧张 的 缆 绳 、 站 在 缆 绳 圈 内 或 跨 住 缆 绳 ,彼 此 要 相 互 关 照 ,及 时 提 醒 防 止 事 故 发 生 。 3、 靠 离 时 ， 工 作 人 员 应 随时 向船 长报告艏艉距 离 及 其它安 全 状 况和 缆 绳 的 收放情况,驾驶台需要 动 车时 ， 要 事 先通知工 作 人 员 ， 以 免 动 车时 将缆 绳 缠入 推进器。 4、 绞 缆 速度要 听从指挥， 切勿硬绞 系 缆 ， 以 防 损 伤 绞 缆 机 或 发 生 断 缆 的 危 险 。 5、 带缆 操 作 ， 艏艉必须 密切配 合 ， 协调一 致 ,及 时 调整 系 缆 受 力 ； 靠 妥泊 位 后， 外档锚如不 绞 起， ,应 放松锚链， 不 使其吃 力 。 6、 当采用地垄缆 或 码头桩系 尾拢缆 移动 船 舶 时 ， 应 在 岸上 设立“禁止 停留”等警示性标志， 防 止 缆 绳 伤 及 行人 。 2 船 舶 避 让 现 在 /正 常 过往船 舶 未避 开 施工 船 舶 锚缆 ；船 舶 设备损 坏 是 1、 甲板值班人 员 应 注意周围水域船 舶 动 态 ， 防 止 过往船 舶 或 者靠 离 的 辅助船 舶 的 螺旋桨打到施 工 锚缆 。 3 作 业 现 在 /正 常 机 械碰撞； 人 身 伤 害 是 1、 工 作 时 ， 其作 业 半径范 围内 (甲板船 边)禁止 站 人 ， 操 作 时 必须 事 先发 出信号 。 . . 4 作 业 上 ...
