船舶修造业轻型快装专用脚手架研发 可行性报告及经费概算 2010 年 4 月 一、项目可行性报告 （一）立项的背景和意义 随着造船行业的发展，现在世界年造船量已经达到1.5 亿载重吨，而且中国在国际造船市场中的地位也越来越重，年造船量占世界总造船量30%以上，名列全球前3 名。因此，造船厂都急于缩短造船的时间，提高造船效率。其中，又要数船坞中的造船时间最有必要缩短，因为一般的造船厂就只有2— 4 个船坞，但同时要进行上10 艘船的建造，缩短船在船坞中的时间可以大大地提高造船的效率。现在国内造船时用到的脚手架都是建筑上用的脚手架，较为笨重，拆装很不方便，组装的时候由于笨重和组合麻烦而使得组装过程慢，工人劳动强度大，使得造船的效率低下，拆装的时候由于笨重，拆分时脚手架经常直接掉在地上，很容易造成破坏和人员伤亡，用起来不太符合造船的环境，不太安全。为此，专门为造船业设计的轻便、快装、安全的脚手架的研究很有必要，可以提高造船的效率，保证造船过程中工人的安全性，促进浙江乃至全国的船舶修造业快速健康发展。 （二）国内外研究现状和发展趋势 1）研究现状和发展趋势 国内船舶建造所使用的脚手架，一般都是沿用建筑上所用的，基本上就是由普通钢管通过套筒和螺栓组装而成，笨重且麻烦。结合近几年脚手架的发展，归纳出下表1： 表 1：国内脚手架种类、优缺点及适应性 序号 种类 优点 缺点 适应性 1 扣件式钢管脚手架 （ 1）承载力较大。 （ 2）装拆方便，搭设灵活。 （ 3）比较经济，加工简单，一次投资费用较低； （ 1）扣件(特别是它的螺杆)容易丢失； （ 2）节点处的杆件为偏心连接，靠抗滑力传递荷载和内力，因而降低了其承载能力； （ 3）扣件节点的连接质量受扣件本身质量和工人操作的影响显著。 （ 1） 构筑各种形式的脚手架、模板和其它支撑架； （ 2）组装井字架； （ 3）搭设坡道、工棚、看台及其它临时构筑物； （ 4）作其它种脚手架的辅助，加强杆件； 2 门式钢管脚手架 （ 1）门式钢管脚手架几何尺寸标准化。 （ 2） 结构合理，受力性能好，充分利用利用钢材强度，承载能力高。 （ 3）施工中装拆容易、架设效率高，省工省时、安全可靠、经济适用。 （ 1）构架尺寸无任何灵活性，构架尺寸的任何改变都要换用另一种型号的门架及其配件； （ 2）交叉支撑易在中铰点处折断； （ 3）定型脚手板较重； （ 4）价格较贵； （ 1）构造定型脚...
