1 船舶及机械润滑油基本知识 润滑油，关乎内燃机工作的可靠性、动力性、经济性以及寿命，若选用不当，轻者油耗上升 成本增加，重者故障增多甚至损坏发动机。 发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。没有充足的理由和绝对把握，不可改变润滑油品种、牌号和规格。 选择润滑油，各种指标都不得低于柴油机生产厂商推荐范围，绝不可选用低于发动机制造商推荐的质量等级的润滑油。选择润滑油，不仅需要充分了解机械摩擦、润滑机理，深刻理解和全面考虑发动机的结构、工作环境、功率、燃油品质等因素并经过认真论证，而且需要具备足够丰富的润滑油知识，了解润滑油生产工艺流程、添加剂种类和作用，熟知润滑油理化性能指标、分类方法、油品牌号及其中各符号的意义。 本文介绍润滑油的生产过程、理化性能指标、分类方法、油品牌号等，为读者以柴油机生产厂商推荐为主要依据选择润滑油时提供参考。 1 、船用（矿物）润滑油的生产 成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。基础油又分为矿物基础油和合成基础油两类。 合成基础油，用化学方法合成，性能比矿物基础油好，能满足矿物油所不能满足的某些使用要求，但成本昂贵，目前使用范围十分有限。 矿物基础油，由石油原油炼制而成，应用广泛，占基础油的9 5 %以上。船用润滑油几乎百分之百是矿物基础油调制而成。 1 .1 原油分馏产生（矿物）基础油 原油先后在常压分馏塔和减压分馏塔内分馏。原理和过程示意图如图 1 。 2 （1）常压分馏（在常压分馏塔内完成） 常压分馏塔，压力同大气，自下而上温度渐低。 经加热的原油进入常压分馏塔后，各种烃类气化上升——沸点高的重馏分，在温度较高的下部就凝结分流；沸点越低的轻馏分，越能上升到温度较低的分馏塔上部分流。因此，由塔顶到塔底得到的馏分由轻到重：塔顶是汽油馏分，往下依次是煤油、轻柴油、重柴油馏分，沸点大于 350℃的馏分称为重油，原油中未气化的部分称为残渣油从常压分馏塔底部排出。常压分馏所得的重油，是炼制基础油的主要原料。 （2）减压分馏 为了得到不同性质的基础油，需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。但是重油沸点高达 300～700℃，若仍用常压分馏，某些烃类会裂化分解，无法得到所需的润滑油馏分。因此，将重油加热后进一步减压分馏（或称低压分馏）。 减压分馏在减压分馏塔内完成。减压分馏塔，用抽真空方法将塔内绝对压力降低到 1～8KPa，温度也是由下而上逐渐降低，将重油分馏出所需的各种轻...
