船长应知应会评估问卷

船长应知应会评估问卷 第一部分：船舶操纵 1.对于某一特定船舶或同类型船舶，影响旋回圈大小有哪些因素？ 提示： 1.舵角：使用舵角越大，旋回圈越小； 2.船速与车速：船速与车速影响旋回圈的关系复杂，但在较低船速下，加车的幅度越大，旋回圈减小； 3.吃水：一般来说，在纵倾相同情况下，吃水越大，旋回圈越大； 4.吃水差：在排水量相同时，尾倾越大，旋回圈越大； 5.横倾：低速时，操舵向低舷侧旋回，旋回圈小； 6.浅水影响：当水深吃水比小于2 时，旋回圈明显增大； 7.螺旋桨转动方向：小型船舶，右旋桨向左旋回时旋回圈比向右旋回时旋回圈小； 8.风、流：顶风、顶流能减小旋回时的进距。 2.旋回要素中反移量在实际工作中有哪些应用？ 提示： 1.航行中发现人员落水时，立即向落水者一舷操舵，以甩开船尾，避免落水者卷入螺旋桨； 2.船舶离泊过程中，在掉头或转向拉开横距时，应考虑反移量和船尾反移量的作用，防止船尾触碰码头、设备或前方泊位上的船舶； 3.航行中船首近距离发现碍航漂浮物，紧急避让后估计船首能通 过时，应向漂浮物一舷操满舵使船尾避开。 3.影响舵效 的主 要因数 有哪些？ 提示： 1.舵角：舵角越大，舵效 越好 ； 2.舵速：舵速越大，舵效 越好 （ 舵速是 指 舵处 的有效 水流速，由 船速、伴 流和螺旋桨排出 流三 部分组 成 ，降 低船速，增大主 机 转速是 增加舵效 的有效 方法 。）； 3.排水量：排水量越大，舵效 越差； 4.纵倾：适 当的尾倾使船舶具 有较好 的舵效 ； 5.风、流、浅水等 因素：尾机 型船顶风转向舵效 好 ，顺 风转向舵效 差；顶流转向舵效 好 ，顺流转向舵效 差；船舶在浅水中的舵效 差； 6.横倾，舵机 性 能等 ：船舶横倾和舵机 本 身 性 能也 会对舵效 产 生 一定影响。 4.船间 效 应主 要有哪几 类？ 提示： 1.吸 引 与排斥 ：航进中的船舶，首尾处 水位升 高 ，流体 压 力 增大给 靠 近航行的她 船以排斥 作用，船中部水位降 低，流体 压 力 降 低，给 靠 近航行的船舶以吸 引 作用；如 下图 所 示： 2.波荡：当两船平行接近处于追越状态时，就要相互受到对方形成发散波（首尾兴波）的作用。当追越船处于被追越船发散波的波峰前部时，受到推开作用使该船沿着发散波的传播方向加速，当一追越船处于被追越船发散波的波峰后部时，受到推开作用使该船沿着发散波的传播方向的反向减速。显...