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船长应知应会评估问卷

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船长应知应会评估问卷 第一部分:船舶操纵 1.对于某一特定船舶或同类型船舶,影响旋回圈大小有哪些因素? 提示: 1.舵角:使用舵角越大,旋回圈越小; 2.船速与车速:船速与车速影响旋回圈的关系复杂,但在较低船速下,加车的幅度越大,旋回圈减小; 3.吃水:一般来说,在纵倾相同情况下,吃水越大,旋回圈越大; 4.吃水差:在排水量相同时,尾倾越大,旋回圈越大; 5.横倾:低速时,操舵向低舷侧旋回,旋回圈小; 6.浅水影响:当水深吃水比小于2 时,旋回圈明显增大; 7.螺旋桨转动方向:小型船舶,右旋桨向左旋回时旋回圈比向右旋回时旋回圈小; 8.风、流:顶风、顶流能减小旋回时的进距。 2.旋回要素中反移量在实际工作中有哪些应用? 提示: 1.航行中发现人员落水时,立即向落水者一舷操舵,以甩开船尾,避免落水者卷入螺旋桨; 2.船舶离泊过程中,在掉头或转向拉开横距时,应考虑反移量和船尾反移量的作用,防止船尾触碰码头、设备或前方泊位上的船舶; 3.航行中船首近距离发现碍航漂浮物,紧急避让后估计船首能通 过时,应向漂浮物一舷操满舵使船尾避开。 3.影响舵效 的主 要因数 有哪些? 提示: 1.舵角:舵角越大,舵效 越好 ; 2.舵速:舵速越大,舵效 越好 ( 舵速是 指 舵处 的有效 水流速,由 船速、伴 流和螺旋桨排出 流三 部分组 成 ,降 低船速,增大主 机 转速是 增加舵效 的有效 方法 。); 3.排水量:排水量越大,舵效 越差; 4.纵倾:适 当的尾倾使船舶具 有较好 的舵效 ; 5.风、流、浅水等 因素:尾机 型船顶风转向舵效 好 ,顺 风转向舵效 差;顶流转向舵效 好 ,顺流转向舵效 差;船舶在浅水中的舵效 差; 6.横倾,舵机 性 能等 :船舶横倾和舵机 本 身 性 能也 会对舵效 产 生 一定影响。 4.船间 效 应主 要有哪几 类? 提示: 1.吸 引 与排斥 :航进中的船舶,首尾处 水位升 高 ,流体 压 力 增大给 靠 近航行的她 船以排斥 作用,船中部水位降 低,流体 压 力 降 低,给 靠 近航行的船舶以吸 引 作用;如 下图 所 示: 2.波荡:当两船平行接近处于追越状态时,就要相互受到对方形成发散波(首尾兴波)的作用。当追越船处于被追越船发散波的波峰前部时,受到推开作用使该船沿着发散波的传播方向加速,当一追越船处于被追越船发散波的波峰后部时,受到推开作用使该船沿着发散波的传播方向的反向减速。显...

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