双离合汽车驾驶技巧 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 双离合汽车驾驶技巧 双离合的车怎么开1、轻油门、轻起步，切忌弹射起步你也许会说：GTR 就是双离合变速器啊，但是，GTR 的弹射起步仅能用 5 次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为 2 档，所以你会发现 1 档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到 2 档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。2、停车必须进 N 档开惯了 AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在你长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。那怎么解决呢?很简单，你就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上 N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。3、常常使用手动模式为什么要常常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你常常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概 率。 双离合汽车驾驶误区1、高速行驶或下坡时挂 N 挡滑行当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，更多内容可搜索查查吧，而挂入 N 挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。2、驻车时挂入 P 挡不拉手刹许多车主在驻车时有挂入 P 挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。3、D 挡走到底为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位 P 挡(停车挡)和 D 挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到 D 的位置就不管了，不论什么路况全部由 D 挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。4、长时间停车时仍挂 D 挡若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。5、行驶途中没有人工换挡的意识虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯...
