新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书简本 1、新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书简本建设单位：青连铁路有限责任公司筹备组评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司二〇一三年八月天津新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书 1 名目一、项目建设概况 1 二、建设项目四周环境现状 13 三、建设项目环境影响预报及拟实行的主要措施与效果 23 四、建设项目对环境敏感区的主要环境影响和预报评价结果 41 五、公众参加 61 六、环境影响评价结论 71 七、联系方式 71 新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书 1 新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书简本一、项目建设概况〔一〕项目建设的地点及相关背景 1.项目建设的地点青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，途径山东省青岛市、日照市,终点 2、至江苏省的赣榆县。线路正线长度 192.908km。沿线所经的地貌单元主要为低山丘陵及山间平原区。2.项目建设的相关背景青岛至连云港铁路向北连接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，构建了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，在国民经济和路网中具有重要的意义和作用。青连铁路的建设实施，是完善我国南北沿海运输大通道，优化东部地区铁路网布局的需要；是构建山东半岛城市群城际铁路网，表达和谐铁路、以人为本理念的需要；是沟通沿线港口，完善沿海港口 3、集疏运体系的需要；是应对当前金融危机，促进我国经济平稳、快速进展的需要；是构建资源节约型、环境友好型“两型”社会进展的需要。2024 年11 月，国家进展改革委批复本项目建议书。〔二〕建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 1.线路青连铁路起自青岛北站外，终点至赣榆北，正线长 192.908km。全线采纳全封闭、全立交设计。全线采纳重型轨道标准，铺设跨区间无缝线路，一级碎石道砟道床。另配套建设青岛枢纽联络线和日照地区联络线相关工程。新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书 2 青岛枢纽：货车联络线营海站至胶东站：左线 16.622km，右线 5.21km。日照地区联络线:1〕东北客车联络线左线 4、6.564km，右线 6.258km；2〕既有日照站改建；3〕改建既有电厂专用线1.069km。2.路基青岛北〔CK18+000〕～赣榆北〔CK191+234〕路基长度86.653km〔左线长...
