既有线控爆施工技术交底

中铁二局股份林织铁路工程指挥部第三工程经理部〔JDK14+897～JDK18+900〕既有线控爆施工技术交底中铁二局股份林织铁路工程指挥部第三工程经理部2024 年 3 月技术交底记录工程工程新建贵阳市域林织铁路工程第三工程部单位工程名称既有线路基控爆施工施工单位中铁二局中心里程JDK14+897~K18+900交底时间2024-3-1交底地点二队驻地执行标准 ：1、?铁路路基工程施工技术指南?2、?铁道部?铁路营业线施工平安管理方法?〔铁办 [2024]190号〕；3、成铁局?成都铁路局营业线施工平安管理实施细那么?〔成铁运〔2024〕780 号〕；4、成铁局?既有线基建施工平安管理方法?〔成铁安〔2024〕415号〕5、既有线区间路基施工图交底内容： 既有线路基控爆施工技术交底参加交底人员交底人刘建军审核人既有线路基控爆施工技术交底 一、工程概况新建铁路林织线湖林支线为既有线改造，单线二级铁路，运营方式为货运，石质路堑路基面宽度 5.7m，改建将既有路基扩宽，临近既有铁路开挖山体，须采纳控制爆破施工。改建工程以路堑挖方形式通过，与原湖林线中心线间距 0～200m 不等，除路堑挖方外有原铁路边坡、排水设施的改建及加固。 本工程方案于 2024 年 3 月 1 日开工〔具体日期以铁路局批准方案为准〕。二、施工组织1、人员配备每个工点配置施工现场负责人、平安员、技术员、驻站防护、施工场地防护各 1 名，关门防护施工点两端各 1 名，施工班工长和班长各 1 名，巡养班实行四班三倒制，每班由 1 名班长、1 名职工及民工 2 人组成，全程对既有线进行巡视保养，运输人员 14 名，操作手 40 名。2、机械设备配备每个工点配备潜孔钻机 4 台，空压机 2 台(配足够风钻)、挖掘机 2 台，运输汽车 8 台，装载机 2 台。三、施工等级、封锁时间及列车放行条件本次既有线施工等级为Ⅲ级，每日封锁 3 次，每次 30 分钟(如为矮路堑法搭设无防护排架段爆破施工，需要钢轨覆盖保护的地段，考虑覆盖体的搭设与撤除时间较长，申请每次封锁时间为 60 分钟)，封锁时间内列车禁止通过，解除封锁后无需限速。鉴于湖林支线货运列车每日车次 3 至 4辆，空余时间较长，尽量安排在无列车行驶时间封锁。四、控爆施工工艺1、控爆总体方案既有线总体爆破方案为：统揽全局、分段实施，防控结合、控制规模，先宽后窄、纵向出渣。控爆参数根据以下条件计算：炮孔直径 φ=42mm，药卷直径 d=38mm，药卷长度 l=20Cm，药卷质量为 200 克/条，炸药名称...