机车综合无线通信设备教材部分

第三章 机车综合无线通信设备〔CIR〕第一节 概述机车综合无线通信设备〔CIR〕包括 WTZJ-I 型标准机车综合无线通信设备〔以下简称标准型 CIR〕，主要安装于新生产的机车上；及 WTZJ-II 型，小型化机车综合无线通信设备〔以下简称小型化 CIR〕，主要用于进行既有机车的改造。机车综合无线通信设备是铁路专用通信设备。机车综合无线通信设备作为传统无线列调电台的升级产品，是保障 GSM-R 区段行车平安的必配设备。按铁道部规定，在 GSM-R 区段运行的机车、客运专线运行机车、动车组、07 年后生产的大功率机车、在 TDCS〔CTC〕区段运行的机车必须装备机车综合无线通信设备。机车综合无线通信设备是北京世纪东方国铁科技股份基于 GSM-R 数字移动通信技术、GPS 全球定位技术、450MHz 及 800MHz 模拟无线电台通信技术等开发的综合车载通信设备。它与地面的 GSM-R 设备和 450MHz、800MHz 等地面设备等共同组成一个完整的铁路综合无线通信网。机车综合无线设备支持 GSM-R 调度通信系统功能、支持 GSM 话音通信功能，两网同时存在时首选 GSM-R。支持 GSM-R 通用数据传输功能，可根据承载业务的需要提供 GPRS 或电路方式数据传输链路。设备调度通信和数据传输采纳不同的信道机，故可以同时实现调度通信和数据通信。机车综合无线通信设备支持科技运【2024】28 号?GSM-R 数字移动通信网设备技术标准 第二局部：机车综合无线通信设备?、运基通信[2024] 91 号?机车综合无线通信设备 MMI 终端显示补充标准?、运基通信[2024] 133 号 ?无线列调机车电台操作单元技术要求(试行)?、运基通信[2024] 138 号?列车无线调度通用式机车电台主要技术条件(V2.0)?、运基通信【2024】690 号?列车防护报警和客车列尾系统技术条件〔〕?规定的机车电台功能。支持 450MHz 承载的列车尾部风压、无线车次号、调度命令等数据信息的传输功能。支持 GSM-R 工作模式与450MHz 工作模式自动切换和手动切换功能。支持 800MHz 承载的客车列车尾部风压、列车防护报警、道口事故报警、施工防护报警等功能。其中 WTZJ-II型 800M 功能通过外置式机车无线防护报警系统〔LBJ〕来实现。机车综合无线通信设备配备了全球卫星定位系统〔GPS〕，利用卫星对机车位置进行实时定位，可向机车上的其它用户提供 GPS 原始信息、公用 GPS 位置信息等、方便司机与调度、车站进行调度通信。机车综合无线通信设备集成了目前机车无线通信的所有业务，可...