汽车电源系统故障分析 1 汽车电源系统介绍 汽车调整器就是对发电机输出进行自动调整，主要靠调整发电机励磁来确保发电机在发动机转速转变时输出恒定电压。汽车调整器有3 组继电器组成，第一组负责调整发电机输出电压，它通过继电器触头接通和分别将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而把握发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的；第二组负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电压调整继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；第三组负责在发生逆流时继电器快速切断充电回路，爱惜电源系统〔见图 3。 2 汽车电源系统故障分析 汽车电源系统故障主要有充电指示灯故障、蓄电池充电故障、发电机充电电流故障以及其他故障等。 2.1 充电系统指示灯故障 1 主要故障现象为发动机正常运转，但充电指示灯始终不亮。蓄电池充电明显缺乏，夜间行车大灯灯光暗淡。2 故障缘由推想，一是线路故障包括：充电指示灯灯丝断路；调整器电源的导线断路；熔断丝烧断；蓄电池极柱上电线接头滑落松动；这些线路故障都有可能引起充电指示灯不亮。二是元器件故障包括：点火开关、汽车发电机和滑环之间的接触、调整器等故障。三是发电机磁场绕组或者定子绕组短路、断路或搭铁而导致磁场电流减小或不通；整流器、调整器和发电机等故障〔电刷与滑环接触不良，传动带打滑，发电机转速低或者不转[2]。3 故障检测方法，一是首先，检测充电系统是否工作，接通点火开关觉察充电指示灯不亮，启动发动机后，用万用表检查发电机充电系统能否充电〔发电机输出电压能够超过蓄电池电压。其次，断开点火开关，检查仪表的熔断丝。再就是接通点火开关，用万用表检查熔断丝的电压，假如显示电压为零，说明点火开关和熔断丝之间的线路出现故障。再次，关闭点火开关，滑点火开关盒熔断丝之间线路，重新启动发动机。当充电指示灯常亮时，说明点火开关、熔断丝以及充电指示灯工作正常。二是启动发动机并让发动机转速慢慢升高，检测发电机“B”端子与发电机外壳之间电压，假如电压为零，说明充电系统有故障。为了检测充电系统故障，先断开点火开关，检查发电机传动带的挠度，假如发电机传动带的挠度符合要求，那么再拆下调整器接线端导线，接通点火开关，万用表测试调整器接线柱上的导线，假如电压为零，充电指示灯亮，这说明故障很有可能是仪表盘与调整器之间的线路搭铁。 2.2 发电机充电电流过大及过小故障 1 主要故障现象...
