事故案例装煤车活动壁故障发生时间发生地点1#装煤车事故或故障经过2024 年 11 月 6 日 6 时左右，接到 1#装煤车司机电话通知：活动壁关动作不正常，无法砸煤。当班电工赶到现场后，首先检查活动壁关电磁阀及控制线路和中间继电器均正常，重新试机，仍不动作，此时发现在司机操作活动壁关时，对应的电磁阀控制中间继电器指示灯不亮，也就是说中间继电器没有得电，进一步检查 PLC 没有输出，继续上查发现:：对应的活动壁关 PLC 输入点没有输入，最后在操作台处检查到活动壁关电源线脱落。恢复后正常。处理过程用时 35 分钟。原因分析1.在捣固砸煤时，导致装煤车震动大，使压线螺栓松动2.频繁操作使旋钮松动，左右旋转导致旋钮压线被拽下3.电气巡检人员巡检不及时，未能及时发现隐患并把隐患及时消除。4.维修人员处理方法不得当，在处理故障的过程中，处理顺序不对导致用时过长。控制措施1.电气人员按时巡检，发现问题及时解决，避开扩大事故2.定期对装煤车所有压线螺栓进行紧固，防止螺栓松动，造成故障3.对电气维修人员进行维修技术培训，保证在处理故障的过程中，推断准确，处理得当，缩短故障处理时间。备注：原因分析要认真填写，找出人为操作原因；控制措施要从操作上阐述明确，根据措施上操作说明，能顺利解决故障。事故案例水熄车 PLC 故障案例发生时间发生地点水熄车事故或故障经过2024 年 12 月 12 日 4 时左右，水熄车在接焦后准备行走熄焦时，机车不能正常行走。当班电工检查发现，机车 PLC 控制系统只有输入，且输入信号正常，无输出运行走行信号，用电脑对模块状态监控发现，第五个数字量输入模块通讯出现间歇中断现象，不稳定。更换故障模块后，恢复正常。原因分析经对发生故障的西门子 321 输入模块进行拆检发现，电路板上的 CPU 处理芯片与其它电子器件的针脚之间有凝露，并且有的针脚一倍锈断，由此推断凝露是造成PLC 故障的直接原因。对电气室环境的管理有漏洞，电缆进出线口没有封堵严实，机车底板锈蚀严重，出现漏洞，电气室门打开后不能随时关闭，造成熄焦蒸汽进入电器室，另外，由于电气室和空压机室相通，空压机房的风机运行时造成电气室负压，熄焦蒸汽大量进入电气室，是 PLC 电器元件产生凝露的间接原因。巡检人员巡检不及时，未能及时发现蒸汽进入电气室问题，是造成此次故障的间接原因。控制措施1.把空压机房和电气室隔离2.加强对电气室出入的管理控制，保证进出随时关门3.对未封堵的电...
