道桥专业技术总结 第 1 篇：道桥专业高级工程师专业技术工作总结专业技术工作总结 自 2024 年 7 月被晋升为工程师以来，到目前为止已有 5 个多年头了。在这 5 年当中，我先后担任过监理企业的总监代表，项目总监，监理企业市政项目的主任工程师，参加和主持了多个项目的工程技术和管理工作。本人在政治上积极要求进步，工作业务上尽心尽力完成了各项工作，特别是经过五年的工作实践，我接触到许多新工艺、新知识，经过不断实践锻炼，自己的工作能力有了较大的提高，为了更好地做好本职工作，提高自身的业务水平，现将本人这些年来所从事的专业技术工作总结如下： 一、2024 年 3 月—2024 年 12 月，受公司委托，我在开发区入口填海工程担任项目总监，该工程属于开发区重点项目，总投资约3 个亿，挖方 450 万立方米，填方 2560 万立方米，临时围堰 1800 米。该工程挖方区含石量 90%以上，需要进行爆破施工，施工前期施工单位由于实行的爆破措施不当造成爆破块体过大，导致挖运效率大大下降，而且填方区填方石块过大会影响建筑物的桩基础和地基加固施工。经过多方面的学习和请教爆破专家，最终实行了有效的施工措施： 1、采纳压碴爆破法，利用后推及前档的挤压法，使爆破均衡，大块减少，大块率降低； 2、实行适宜微差间隔时间的微差毫秒爆破法，利用瞬间形成多自由面挤压、碰撞，以消除大块； 3、采纳双行或多行孔爆破，利用排间挤压减少大块； 4、改变装药机构，实行多段装药； 5、对于软硬岩体同赋存在一个孔时，通过坡面观察将药柱中心位置在钻孔硬岩区段上，实行重点攻破法减少大块； 6、对于同一种岩石的高段，实行多段装药切割法减少大块。 大型土石方填海施工与普通的填方不同，由于海底的沉积淤泥较厚，以及填方土石方受海浪冲刷会带走大量土方，造成二次淤积。为了避开二次施工，施工前经过讨论填方采纳分块填土，逐块回填的方式， 并且分块时考虑了大区的道路规划，将道路红线内采纳石方回填，该方案既避开了二次施工，又减少了后续工程的工程量。 （二）2024 年 12 月—2024 年 5 月，我任 3 号路大修工程（8-16）工程项目总监，工程全长 2200 米。原 3 号路是 2000 年竣工，但是经过 6 年的使用路面破损严重，本次施工主要是对水泥稳定碎石层和路面进行挖除后重新施工。为了提高大修以后道路面层的施工质量，施工前我带领项目监理组对破损原因进行了初步分析： 1、整个路面出现不...
