一、工程概况1.工程特点（1）施工安全要求高。施工区位于机场围界内，属于机场禁区不停航施工，施工中必须做到“空防安全、管线安全、施工安全 、运行安全”.(2)距跑道中线 75m 内和跑道端外侧 300m 范围内的区域只能在夜间停航后至第二天复航前施工，有效施工时间短，夜间施工条件复杂。（3）地下管线分布复杂,权属、管理单位多.施工区域内管线众多，且分属机场不同部门，一旦损坏将影响到机场的正常运行.(4)适航要求高。每天复航前半小时需做好适航恢复，靠近跑道处有大量的接坡、道面清扫、降尘等工作.3。禁区施工管理目标根据民航总局第 191 号令等相关规定，实行强有力的措施,确保禁区不停航施工“四个安全”即空防安全、管线安全、施工安全、运行安全。严格过程中的质量控制,实现法律规范化工程管理，按节点完成工程建设任务。1。6 设置集合区、等待区，法律规范禁区进出场顺序禁区内外设置人员、车辆及机械集合区、等待区,正式进场前在禁区外集合区集中，便于统一进场、统一查证,并在集合区由项目部管理人员进行班前教育，将当日施工内容及注意事项对施工人员进行交底,然后发放禁区通行证由专开的施工通道进入禁区等待区，统一在机场公司监管人员带领下进入施工区域,出场反之。进 场 顺 序1。7 法律规范各类施工标志标牌 为实现禁区施工标化管理，法律规范施工中的各类标识标牌，建立统一的人员、机械、现场施工标识，主要包括交通、人员集合区、等待区、现场材料堆放点、各类管线、警戒线、禁区穿越、限高等各类安全警示标牌等。1.8 设置统一的警戒线、警戒牌不停航施工区域在跑道两侧和跑道北段延长 300m，禁区内设置的隔离设施和各类标牌均采纳易折材料，并且高度不超过 1m。在距跑道中线两侧 75 米处每隔 15m 设置 1 根“100cm 长竹竿＋3 道反光膜"的警示棒，将禁区一区、二区完成警示隔离.另外，每隔 50m设置 1 块“75m 警戒线”和 1 块“禁止穿越”标牌。在禁区内施工任务完成，竣工验收前拆除，并清运出场区。1。9 开设临时门，统一进出场道路，隔离施工区域根据机场现况围界位置,拟在桩号 B3560 机场围界处申请开设一道临时门,作为本标段进出禁区施工的通道，临时门宽度 7m，向外侧开启.1。10 施工机具进出以及存放禁区的管理办法对施工中需带入禁区的机工具每日进场前做好登记,对工具进行分类，危险性工具当天带出禁区；需存放在禁区内的工具通过设置集装箱作为工具临时存放点进行存放，严禁乱...
