临地铁结构物桩基础施工方案1.编制依据1.1 编制依据（一)《城市桥梁工程施工与质量验收法律规范》(CJJ 2—2024)(二）《建筑桩基技术法律规范》(JGJ 94—2024)（三)《公路桥涵施工技术法律规范》JTJ—TF50—2024（四）《沈阳市东一环快速路工程设计图纸》2.工程概述2.1 自然特征2.1。1 地形特征拟建东一环快速路工程勘察及设计第二标段(小河沿路—长安路）.拟建场地地形有一定起伏，地表高程介于 44。47～50。42m。拟建场地地貌单元均属浑河冲洪积阶地.根据钻探揭示，本标段勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层（Q）第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q4）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q4)、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q3）、第四系中更新统冰水沉积层（Q2）组成。根据地层沉积特点，本次勘察在资料整理过程中,地层编号与沈阳地铁 10 号线报告一致。第一个数用①、③、④、⑤⑥按序分别代表上述不同时代成因的结构层,而第二个数代表亚层。亚层的数值均代表岩性：1 为粉质黏土；2 为粉砂；3 为细砂；4 为中砂；5 为粗砂；6 为砾砂；7 为圆砾。如：⑤—6 代表第四系上更新统浑河老扇冲洪积层中的砾砂层。2。1.2 气象特征沈阳市位于我国东北地区南部,坐落在辽河平原与东部丘陵的衔接地带，是辽宁省政治、经济、文化中心，东北最大的铁路、公路枢纽。其地理坐标为东经 122 度 25 分 09 秒至 123 度 48 分 24 秒，北纬 41 度 11 分 51 秒至 42 度 17 分 30 秒.沈阳地区属北温带半湿润的季风气候，同时受海洋、大陆性气流控制,其特征据沈阳气象站观测资料记载是冬寒夏热，春季干燥多风，秋季凉爽湿润。春秋季短，冬夏季长.据沈阳市 1951 年至今的观测资料显示，沈阳地区多年平均风速 3。2m/s,最大风速为 29. 7m/s,发生在 4 月份；多年平均降水量为 727。 4mm，降水在年内各月分配很不均匀，其中 7，8 月降水量占全年降水量 50%左右；多年平均蒸发量为 1420mm, 4， 9 月份为最大，占全年蒸发量 67.4%;年平均相对湿度 63.1%,其中 4 月份平均相对湿度最小为 52。0％，7， 8 月份平均相对湿度最大为 78.0%；多年平均气温为 7.9℃，最高气温为 39。3℃，最低气温为—33. 1℃；多年平均地温为 8。6℃；结冰最早为 10 月 19 日，解冰最晚为 5 月 7 日;最大积雪深度为 28cm，出现在 2 月份，冻结深度一般为120cm,最大冻结深度为 148cm。2.1.3 水...
