地基水泥土换填施工技术楚国锋 河南长城铁路工程建设咨询有限公司摘要：通过对湿陷性黄土的地质分析,地基实行了水泥土换填处理措施.在分析了水泥、粘性土以及水泥土的本身特性，实行了符合其本身特性的施工技术措施，施工过程中严格控制原材料、施工工艺的质量,取得了比较理想的效果。关键词:湿陷性黄土，水泥、粘性土以及水泥土的特性,地基水泥土换填。引言：随着水泥土地基处理施工技术的进展,同行业中并没有针对这项技术进行详细的论述。本文通过具体施工实例，总结了根据水泥、粘性土以及水泥土的本身特性进行施工质量的控制，并取得了良好效果的施工经验。一、工程概况神华准能新建铁路巴准线点岱沟站还建车站综合楼为六层框架结构，建筑面积 10856.83 平方米，其中一层面积 3018。36 平方米，二～五层每层面积为1670。8 平方米,六层 1073.01 平方米;建筑高度 23。58 米,其中一层 4。2 米,二～五层 3。9 米，六层 3。6 米，建筑耐火等级为二级，其中一层设两个防火分区，二~六层每层各设一个防火分区,各两部疏散楼梯,均为封闭楼梯间。建筑设计使用年限为 50 年,抗震设防裂度 7 度。场地勘探深度范围内的地基土主要为砂质黄土及砂岩泥岩互层,其表面层为砂质黄土：褐黄色、稍湿、中密,土质较均匀,岩芯散状，局部夹有钙质结核，厚度 10~20m.其下面为砂岩泥岩互层：紫红色、灰白色，青灰色，强风化，泥质胶结，泥砂质结构，层状构造，岩芯呈柱状、块状，节长 10~35cm,块径1～6m。地基承载力特征值 fak=300kpa，该层未揭穿.原设计对砂质黄土地基采纳灰土挤密桩进行处理，施工时发现成孔出现劲缩现象，无法进行灰土挤密桩的施工。后联系设计单位、地勘单位、建设单位、监理单位到现场查看，地勘单位对现场土质重新进行了勘探,发现其表面层砂质黄土的分为两种：Ⅱ级自重湿陷性黄土，约 0～4m 厚，地基承载力130kpa。Ⅱ级普通土,约 0～20m 厚,地基承载力 150kpa。考虑到当地缺少石灰，因此设计实行的处理措施为:建设场地范围内湿陷性黄土全部挖除,基底下换填 1：4 水泥土至Ⅱ级普通土下不小于 300mm，每层300mm 厚，分层夯实,压实系数≥95%,换填后土层的地基承载力特征值不低于150kpa。水泥和土根据 1：4 的体积比进行配比,配比完成后的水泥土应根据《水泥土配合比设计规程》要求进行无侧限抗压试验、压缩试验、剪切试验，检测土体能否达到预定的压实系数及地基承载力特征值.基坑开挖后经过设计单位、地勘单位、建...
