城 市 轨 道 交 通 盾 构 法 施 工 工 艺 流程1 概 述盾构施工法是“使用盾构机在地下掘进，边防止开挖面土砂坍塌，边在机内安全的进行开挖作业和衬砌作业, 从而构筑成隧道的施工方法”. 根据这个定义，盾构施工法是由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成. 初期的盾构法是用手掘式或机械开挖式盾构机，结合使用压气施工方法边保证开挖面稳定, 边进行开挖, 在地下水较丰富的地区，用注浆法进行止漏，而对软弱地层，则采纳封闭式施工。经过多年对盾构技术的讨论开发和应用，已演变成现在非常盛行的泥水式和土压式两种盾构机。这两种机型的最大优点是在开挖功能中考虑了稳定开挖面的措施,将盾构施工法中的三大要素的前两者联系融为一体，无需辅助施工措施，就能适应地质情况变化范围较广的地质条件. 在隧道的一端建造竖井或基坑，将盾构安装就位盾构从竖井或基坑的墙壁开孔出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的孔壁推动. 盾构推动中所受到的地层阻力, 通过盾构千斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片上，再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构机是这种施工方法中主要的施工机具。地下铁道盾构法施工是在闹市区或水底的软弱地层中进行的，是修建地下铁道较好的施工方法之一。近年来盾构机械设备和盾构法施工工艺的不断进展，适应大范围的工程地质和水文地质条件的能力大为提高. 各种断面形式和具有特别功能的盾构机械( 急转变盾构、扩大盾构法、地下对接盾构等) 的相继出现, 其应用在不断扩大, 由于盾构法施工具有作业在地下进行，不影响地面交通, 减少对附近居民的噪音和振动影响；施工费用不受埋深的影响，有较高的技术经济优越性；盾构推动、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行, 易于管理, 施工人员较少；穿越江、河、海时, 不影响航运；施工不受风雨等气候条件影响等有利特点，将对地下铁道的施工技术的进展起到有力的推动作用。 盾构法施工开挖面稳定技术的历史, 是从压气施工法的“气”演变到泥水式的“水”和土压式的“土”。“开挖面稳定”和“盾构开挖”的技术已达到较完善的地步.目前盾构一般指密封式泥水式和土压式盾构。泥水加压式盾构因其具备用地面积小、适用土质广、残土容易处理等优点，在建筑物密集的市区，使用数量在逐渐增加。盾构法作为目前最为安全有效、品质兼优的城市轨道施工工艺，已经被绝大多数市政工程所青睐，在21世纪中国社会、经济高速进展的时代, 全国范围内各大中型...
