城市轨道交通运营管理考试复习题

城市轨道交通运营管理复习题一、选择题 1．以下属于服务性标志的是（ ）. A。B。 C。 D.2. 安全门控制系统形式按优先级顺序最高的是( ),最低的是（ ）控制。 A。手动级系统级 B。系统级手动级 C。系统级站台级D。手动级 站台级3.自动扶梯一般在扶梯的( ）设有“紧急停止按钮”，一旦在自动扶梯运行中发生乘客失足摔倒或其他紧急情况时，应立即按下“紧急停止按钮"，使自动扶梯停止运行,并实行相应的抢救措施. A.左上侧 B。右下侧 C。左下侧 D。右上侧4.在无岔道的直通道，一般应（ )重复设置一次，以免乘客产生“是否正确”的疑问。A.10～30 B。20~40 C。20~30 D.20～255.安全门是指安装在站台边缘，将列车运行区域与站台候车区域隔离的门体系统.我国内地最早安装安全门系统的是（ ）。 A.北京地铁1号线 B。上海地铁1号线 C.天津地铁1号线 D。广州地铁2号线6.在信号系统正常工作时，由于安全门和信号系统的联动性，若安全门无法关闭,则列车也无法出站。当多对滑动门无法关闭时，可先使用（ ）关闭该侧所有滑动门,如失败，则需要通过( ）上的互锁解除来发出强制发车信号。 A。中央接口盘，就地控制盘 B。就地控制盘,中央接口盘 C。就地控制盒，就地控制盘 D。就地控制盘，就地控制盘7。地面风亭是通风道在地面口部的建筑物，作用是新奇空气采集及排风。通风亭上部设通风口，风口外面设金属百叶窗。通风口下缘距地面的高度一般不小于（ ），特别情况下通风口可酌情降低,但不宜小于0。5m. A.1m B。2m C.3m D。4m。8.非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。付费区包括站厅、站台、楼梯、自动扶梯、导向标志等其他请乘客服务设施等。对于一般车站来说，通常非付费区的面积应略大于付费区,计算非付费区面积时,其最小值一般参照能容纳高峰小时( )内聚集的客流量来推算。 A.5min B。8min C.10min D。12min9。车站设计需采纳多方案比较，确定较优方案，一般宜设在（ ). A。曲线段上 B。直线段上 C。环形线上 D。圆形线上10。便携式检票机多用于车站出现大客流或自动检票机出现故障时，具有验票和检票功能，当进行进站检票时,只能在（ )进行. A.付费区 B.站台 C。非付费区 D。通道二、填空题1．安全门系统由机械部分和电气部分构成,机械部分主要包括______________和_________________，电气部分包括______________和______________。 2。 ________________模式下,所有的轿厢和门厅呼叫都会...