全国经济专业技术资格考试模拟试卷三运送经济（铁路）专业知识与实务（中级）一、单项选择题（共 60 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.铁路运送技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个重要内容来进行。A．高速化 B.高效化 C．自动化 D.专用化【答案】A2.运送供应者是运送市场上的（ ）。A.买者 B.卖者 C.垄断者 D.中介者【答案】B3. 韦伯把影响工业区位的经济原因称为（ ）。A.集聚因子 B.区位因子 C.地区因子 D.地方因子【答案】B4.假如 L 代表铁路网长度，A 代表节点分布地区的面积，N 代表节点数（万个），C 代表连接系数，则采用国土节点法对铁路网规模进行预测的模型为（ ）。A．L=A（CN）1/2 B．L=N（AC）1/2C．L=C（A/N）1/2 D．L=C（AN）1/2【答案】D5.客票预定制度、信息提供等属于运送产品的（ ）。A．关键层 B．形式层 C．扩大层 D．重叠层【答案】C6.假如 P 为运价，F 为固定总成本，Q 为运量，Cv 为单位变动成本，r 为单位运量的利润，则以平均成本定价法确定运价的公式是（ ）。A.P=+Cv×rB. P=+Cv+rC. P=+Q×rD. P=+Q+r【答案】B7. 如下表达“扇形生命周期曲线”的是（ ）。A. B.C. D.【答案】C8. 在承担能力定价论中（ ）。A．高价值商品制定较高运价 B．低价值商品制定较高运价C．待运商品的价值与运价无关 D．要以运送成本为基础定价【答案】A9. （ ）是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。A．邮票式运价构造 B．基点式运价构造C．递延递减的运价构造 D．成组运价构造【答案】B10.在市场经济条件下，应当建立（ ）的运价形成机制。A．固定不变的 B．集中统一的 C．灵活多样的 D．完全放开的【答案】C11. 某企业每月货币需用量为 30 万元，每天货币资金支出量基本稳定，每次转换成本为 100 元，有价证券月利率为 0.5%。该企业货币资金最佳持有量为（ ）。A.7.75 万元 B.1.43 万元 C.10 万元 D.10.95 万元【答案】D12. 企业的固定资产应当在期末时按账面价值与可收回金额孰低计量，对可收回金额低于账面价值的差额，应当（ ）。A．计提固定资产折旧 B．计提固定资产减值准备C．预提估计的大修理费用 D．计入当期营业外收支【答案】B13.下列（ ）计入管理费用。A．事故净损失 B．职工教育费 C．固定资产折旧费D．金融机构手续费【答案】B14. 物流业发展进程的第三阶段为物...
