中铁五局沪昆客专云南段项目经理部壁板坡隧道出口横洞进洞施工方案编制:复核：审核：中铁五局沪昆客运专线云南段项目经理部二 O 一 O 年十一月十一日关于壁板坡隧道出口横洞进洞施工方案一、编制依据及工程概况1．1 编制依据（1）新建沪昆客运专线(云南段）TJ-1标段壁板坡隧道实施性施工组织设计；(2）施工设计咨询图《新建铁路长沙至昆明客运专线（玉屏至昆明段)壁板坡隧道横洞洞门设计施工咨询图，施隧咨—224 4/4》以及壁板坡隧道出口横洞设计文件；(3)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》及局部修订条文铁建设〔2024〕160号、铁建设〔2024〕62号；(4）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2024)；(5)《铁路隧道防排水技术法律规范》（TB10005-2024)；（6）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331－2024)；（7)铁路隧道工程施工安全技术规程（TB 10304—2024）（8)《铁路隧道监控量测技术规程》TB1021-2024；（9）《锚杆喷射混凝土支护技术法律规范》GB50086-2001；（10）其他铁路工程技术法律规范及国家行业标准、规则、规程；1．2 工程概况壁板坡隧道横洞洞口里程为HDK000+350,设计横洞全长350m。在HDK000+000处与平导以 41°37′04″角度相交，线路设计为“人”字坡，沿出口向进口方向依次为8‰上坡、23。5‰上坡、25。0‰下坡。洞 口 段 按 V 级 单 车 道 模 筑 （ 仰 拱 ） 设 计 ， 开 挖 断 面 面 积47 。 75m2 ， 净 空 断 面 面 积 31 。 78 m2 。 横 洞 除 洞 口HDK0+350~HDK0+340段10m采纳明挖法施工，设置明洞衬砌外，其余段落采纳暗挖法施工，设置单车道模筑(仰拱）衬砌.地质岩性：本隧测区内出露地层以石碳系、二叠系和三叠系为主.地层主要为石碳系下统大塘组（C1d)～三叠系下统永宁镇组(T1yn）的海陆交替相碎屑岩、台地浅海相碳酸盐岩和深水广海盆地相陆源碎屑岩地层，区内第四系较发育，主要分布于沟槽低洼地带，厚度不小于10m。二、适用范围适用于新建沪昆客运专线(云南段)TJ-1标段内壁板坡隧道出口横洞洞口工程施工。三、横洞进洞总体方案横洞出口处于缓坡地段，地表出露岩体主要为粉质黏土、粘土、强风化，其稳定性较差,在进入隧道前须进行洞口加固施工。结合洞口地形,地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以“明洞上台阶开挖，大管棚超前支护，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控量测，衬砌紧跟"为原则的总体施工方案。3。1施工顺序截水天...
