天平铁路隧道衬砌人工敲击检查施工方案根据中国铁路总公司《中国铁路总公司关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》(铁总办函〔2024〕11 号）和《关于加快开展天平铁路隧道衬砌敲击检查工作的通知》（天平工管〔2024〕194 号）文件，隧道工程的实体质量查验应按铁路局、铁路公司讨论确定的检测内容进行全覆盖第三方检测，采纳第三方无损检测和人工敲击检查共同进行的方式进行检测;对岩溶、断层破裂带、岩堆、高地应力等不良地质地段可酌情增加衬砌无损检测测线，对检测有疑问区域可采纳钻孔探查或钻取芯样验证，必要时破检验证;隧道敲击检查要做到不留死角，对不便施作的检测盲区以及软弱围岩段落要强化敲击检查；二衬渗漏水严重地段还要对水压力进行测试
混凝土强度检测采纳回弹等无损检测方法进行，必要时可采纳钻芯检测的有关精神,制定本检查方案
为减少不必要的重复检查,建设、施工、监理、设备接收单位一同进行，检查出的问题必须在静态验收前整改完毕
一、检查目的和必要性目的:隧道拱部衬砌出现空洞剥落掉块直接危及行车安全，但衬砌内部病害隐藏无法通过肉眼发现,通过人工敲击可有效发现衬砌内部空洞等隐患，并对无损检测资料有针对性的进行验证
必要性：通过隧道拱部衬砌人工敲击检查,可对大部分拱部病害及早发现并进行整治，从而降低运营期间拱部衬砌剥落掉块的风险
二、检查时机和范围1、检查时机隧道二次衬砌贯穿后，接触网安装前为最佳检查时机，接触网通电前次之，通电后则须停电
接触网安装前后敲击方法、车辆、工具基本相同,主要区别：⑴ 接触网作业车辆检查平台,升起高度或检查架搭设高度不同，接触网安装前搭设高度距拱顶 3 米左右,拱顶至拱腰均易于敲击；触网安装后,接触网作业车检查平台升起高度或检查架搭设高度距离拱顶至少 4 米
⑵ 检查槌长度不同，接触网安装前，检查槌长度为 2 米左右；接触网安装后,检查槌长度为 2
