重 庆 航 天 职 业 技 术 学院汽 车 六 级 变 速 器 毕 业 设计专 业 机 电 一 体 化 班 级 机 电 1 班 学 号 ___ 1954 __ 姓 名 ___ 石 福 东 _ ___ 指 导 教 师 刘 珍 来 起 止 日 期 .02 机 电 信 息 工 程 系摘 要作 为 汽 车 传 动 系 统 的 重 要 构 成 部 分 ， 变 速器 对 整 车 的 动 力 性 与 经 济 性 、 操 纵 的 可 靠 性与 轻 便 性 、 传 动 的 平 稳 性 与 效 率 均 有 着 较 为直 接 的 影 响 。 虽 然 老 式 机 械 式 的 手 动 变 速 器具 有 换 档 冲 击 大 ， 体 积 大 ， 操 纵 麻 烦 等 诸 多缺 陷 ， 但 仍 以 其 传 动 效 率 高 、 生 产 制 造 工 艺成 熟 以 及 成 本 低 等 特 点 ， 广 泛 应 用 于 现 代 汽车 上 。本 文 在 深 入 理 解 和 学 习 变 速 器 开 发 流 程 和有 关 设 计 理 论 知 识 的 前 提 下 ， 首 先 确 定 该 微型 汽 车 手 动 变 速 器 的 设 计 方 案 ， 包 括 齿 轮 和轴 的 总 布 置 形 式 、 换 档 操 纵 机 构 及 档 位 布 置形 式 等 ； 另 一 方 面 根 据 所 配 发 动 机 的 基 本 参数 以 及 考 虑 到 整 车 动 力 性 和 经 济 性 规 定 下 的传 动 比 ， 设 计 计 算 出 变 速 器 重 要 零 件 的 有 关参 数 ， 通 过 对 设 计 参 数 的 分 析 ， 找 到 影 响 手动 变 速 器 性 能 的 原 因 ， 完 毕 齿 轮 、 轴 和 轴 承等 重 要 零 件 以 及 同 步 器 同 步 过 程 的 分 析 。 同步 针 对 各 影 响 原 因 结 合 变 速 器 的 构 造 和 目 的性 能 进 行 优 化 。 在 提 高 传 动 效 率 ， 换 挡 舒 适性 ， 整 机 NVH 性 能 ， 轻 量 化 等 方 面 进 行 研 究 。关 键 词 ： 手 动 变 速 器 传 动 效 率 NVH 性 能 轻 量 化 AbstractAs an important part of automobile transmission, gearbox not only has a direct i-mpact on the vehicle’s power and economy, also affects the o...
