西目 录一、工程概况 1二、施工期间影响通航安全的因素 1 三、通航安全保护措施 1 ㈠、舶舶通航管理措施 1 ㈡、公沙水道、大铲北水道通航安全措施 2 ㈢、保证高速客轮航道通航的安全措施 3 ㈣、运泥船航行过程中的安全措施 3 ㈤、安全保证措施 4 四、交通组织方案 5 ㈠、运泥船的交通组织管理 5 ㈡、交通组织管理 6 五、施工作业现场维护 7 ㈠、发布航行通 ( 警）告 7 ㈡、现场安全维护 7 ㈢、现场安全检查 7 ㈣、导助航设备设施配置维护 7 ㈤、运输船的管理 8 ㈥、施工期应急管理 8 六、防大风、防台措施 8 ㈠、防台前的准备和要求 8 ㈡、台风季节期间的工作 9 ㈢、防台方案措施 9 七、海上施工应急救援预案 10 ㈠、船舶海上污染应急救援预案 10 ㈡、施工船舶翻沉应急救援预案 12 ㈢、淹溺事故应急救援预案 13 ㈣、工作程序 15 ㈤、应急总结与奖惩 17 ㈥、环境污染事故应急救援预案 17 一、工程概况西气东输二线管道西起新疆的霍尔果斯，东至上海,南至广州
管道包含1 条干线和八条支线，总长约 8600km，广州—深圳支干线管道长约 62km，其中包含约 9km 海底管道
求大段海底管道线路全长 9
0 公里,设计压力 10
0MPa，运行压力4MPa，钢管结构采纳单层非保温形式（带混凝土配重层）
海底管线公称直径为 Φ914mm,壁厚为 25
4mm、材质为 API 5L PSL2 X65
钢管外敷有 2
8mm的 3PE 防腐涂层,海底管道外侧需要涂敷密度为 3040kg/m3、厚度为 65mm 的混凝土配重层，海底管道设计寿命为 30 年
管道在深圳宝安区沙湾下海点穿过疏港公路后,伴行于前湾电厂的高压线塔间距从 90m-140m,期间穿过大铲湾三期规划码头、港池,同时也穿过公沙水道至 AC1 拐点（KP22）后海管继续伴行与高压线塔，在小铲岛
