目 录一、编制依据 2二、工程概况 1三、模板方案选择 1四、模板设计方案 2五、进场验收 3六、模板安装 6七、模板拆除 6八、模板存放 6九、安全、环保文明施工措施 6十、附件 13桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4 监字［2024］019 号文）。2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》.3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2024］78 号文）。4、《钢结构工程施工质量验收法律规范》(GB50205).5、铁路桥涵施工法律规范（TB10202-2024）.6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213—2024）。7、沪昆客专杭长施桥工点设计图.8、《混凝土结构工程施工及验收法律规范》（GB50204-2024）二、工程概况我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+858。935~DIK790+211。585,全线总长 13。7km，管区内共有桥梁共 11 座，其中特大桥 6 座，共 9。64km，大中桥 5 座，共 1。1km。墩身采纳圆端形实体墩和空心墩两种,实体墩分为直坡墩和 45：1 两种。三、 模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点:1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位,升降搭拆方便，便于检查验收.5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求，要符合《新建杭州至长沙客运专线铁路站前工程 HKJX-8 标现场文明施工、企业文化、标准化建设实施标准》的要求。6、结合以上模板及模板支架设计原则,同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采纳定型组合钢模板及其支架方案。其生产厂家定为武汉建美利钢模板有限公司.四、模板设计方案1、墩身通用节长为 2.0m，调整节长为 0。5m、1.0m、1。5m。2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采纳 6mm 厚热轧钢板，平模板四周采纳 L100＊63 不等边角钢,纵肋采纳单根[10＃槽钢，间距为 4...
