桥梁承台混凝土专项施工方案

第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林—礼嘉组团 F 标准分区,金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路,全长约 2.06km.道路等级为城市次干路,设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m,双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计,为避开道路 K0+420～K0+510 段路基回填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越的河道，两段均采纳桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响,桥梁工程主要包含以下内容:通海十九路 1＃桥:2×37。5m 预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路 2＃桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁.本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作.其中桥梁的内容包括：现浇预应力混凝土连续箱梁、桥台、桥墩、承台、桩基、伸缩缝、支座、支座垫石及垫平块、桥面铺装、桥面排水、人行道、桥台搭板及台后挡墙等。参建单位:建设单位:重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业(集团)股份有限公司设计单位:厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位:重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位:四川龙申建设有限公司二、承台设计概况道路桩号 K0+420。950-K0+508。050 为 1 号桥梁工程，桥梁全长为 87。10 米，采纳现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、2 号轴为桩承式承台,承台尺寸为21。1m×7.9m×2.0m（长×宽×高)，外形为长方形，承台基础采纳 C20 混凝土，承台结构采纳 C30 混凝土，均实行一次性浇筑成形。道路桩号 K1+739。900-K1+845。100 为 2 号桥梁工程,桥梁全长为 105.20 米,采纳现浇预应力混凝土连续箱梁，其中 0、3 号轴为桩承式承台，承台尺寸为27。0m×5。9m×2。0m（长×宽×高)，外形为长方形,承台基础采纳 C20 混凝土,承台结构采纳 C30 混凝土，均实行一次性浇筑成形。以上承台结构混凝土的数量在 318。60－333.38 方之间均属于大体积混凝土施工，承台大体积混凝土由于结构厚、体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展.大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而形成较大的内外温差，较大温差将形成较大的温度应力，从而引起混凝土表面裂纹。第二章、编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；桥梁工程承...