目 录1、编制依据 12 、工程概况 1 3 。 施工部署 2 3.1 施工组织管理机构 2 3 。 2 劳动力配置 2 3 。 3 主要施工机械设备配置 2 4 。 施工总体方案 3 4 。 1 脚手架方案选择 3 4 。 2 脚手架材料选择 3 5 、施工流程及方案 3 5 。 1 工艺流程 3 5.2 施工方案 3 6 、脚手架的检查与验收 5 7 、质量保证体系及技术措施 5 7 。 1 质量保证体系 5 7.2 技术保证措施 6 7 。 3 质量保障措施 6 8 、脚手架安全技术措施 6 8.1 安全保证措施 6 8 。 2 脚手架拆除安全技术措施 7 9. 安全保证组织机构及保证体系 7 9 。 1 安全组织机构和保证体系 7 9 。 2 安全保证措施 8 附一 . 脚手架计算书 10 1.1 参数信息 11 1 。 2 小横杆的计算 11 1.3 大横杆的计算 12 1.4 扣件抗滑力的计算 13 1.5 脚手架立杆荷载计算 13 1.6 立杆的稳定性计算 14 附二 。 立杆的地基承载力计算 15 桥墩脚手架施工方案 1、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术法律规范》 JGJ130-2001;《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ10203—2024；《建筑地基基础设计法律规范》（GB50007-2024)；《建筑结构荷载法律规范》(GB50009-2001)；《钢结构设计法律规范》(GB50017-2024）；2、工程概况成昆铁路米易至攀枝花段位于四川省攀枝花市境内，北起米易县,向南经盐边县、攀枝花市东区、仁和区至川滇省界,正线全长93。844km。成昆铁路北端连通成都枢纽,通往川西、西北地区以及华北、东北、华东等部分地区；中部于攀枝花与规划的昭攀丽铁路相交，可通往滇东北和黔西北地区；南端经广通至昆明枢纽，通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区,是西南地区的重要骨架路网。成昆线米易至攀枝花段是成昆铁路的重要组成部分。本标段为成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程 MPZQ—4 标：(1)新建双线:仁和沟车站大桥昆明端台背（D6K587+157。20)～大份田大桥昆明端桥台台背(DK607+819。82),全长 21.138km。（2）既有成昆铁路整治:攀枝花(不含)至迤资（含)：K747+500～K760+500，全长 13km。主要工程内容为标段范围内全部招标工程内容及从金沙江大桥至终点段全部 T 梁的制、架、桥面系（不含护轮轨)。本标段主线桥梁 3102。8 延长米/9 座，其中：复杂特大桥1496。24 延长米/1 座，大桥 1412。26 延长米/5 座，中桥 96.04 延长米/1 座，小桥 98。2...
