水泥稳定碎石基层常见质量问题 摘要：由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性，水稳性以及抗冻性等优点，因此,在近几年的高等级公路建设中被广泛用于路面基层或底基层，基层及底基层是路面工程的主要承重层,起到关键的作用，施工质量控制不好，则达不到使用效果,无法体现其优点，甚至今后留下工程隐患，造成路面损坏。针对水泥稳定碎石基层或底基层的质量问题,浅淡水泥稳定碎石解决问题的对策。 关键词：水泥稳定基层、质量控制、成因、对策。 工程概况 某一级公路是港口连接工业园的重要路段，路线长 60Km，路面优化设计后路面结构层为：面层为 26cm,20cm 水泥稳定碎石基层，1cm 乳化沥青封油层,18cm 级配碎石底基层。根据路面施工技术法律规范的要求,水泥稳定基层机械化,施工机械的性能及机械的组合对施工质量影响极大。假如稳定工厂拌和采纳连续式的拌和设备,形成先天性的不足:计量系统的误差较大，特别是水泥的计量不精确;搅拌时间不够混合料均匀性差；含水量的控制误差偏大；在这样的条件下生产出来的稳定土材料由于较大的背离了设计配合比曲线，因此对质量影响甚大.采纳强制式稳定土拌和机（产能 500t/h),有效地避开了质量隐患。水泥稳定基层用一台 YJ12～15振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过 15cm,用一台 YJ18~20 振动压路机碾压时，每层的压实厚度≯20cm，采纳能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚超过去上述规定时，应分层铺筑，实际上，当压实 d＞20cm 时,就很难压实。对于分层铺筑，紧接在下稳定层混合料终凝之前铺筑完上层,对于该种施工方法常见的质量问题浅谈形成原因及控制. 一、 水泥稳定碎石基层常见的质量问题 水泥稳定碎石基层铺筑碾压成形，按技术法律规范养生 7 天以后，从钻芯取样情况看,芯样主要存在以下问题： 1、 分层： 基层上、下铺筑层分层会削弱基层的整体强度.由于当时铺筑上层时没有很好控制下层初凝时间的铺筑，在重车碾压的作用下,基层极易被碾碎。 2、 不密实、蜂窝的现象比较普遍,甚至松散不成型,特别是基层底部： 这种现象的基层抗压强度较差,在车辆荷载的反复的作用下，基层很快就会出现开裂,雨水容易通过不密实的基层渗入到底基层及路基,使整个结构层的强度受到破坏,进而影响整体路面结构层的使用寿命. 3、 施工缝衔接质量差 施工缝衔接质量差表现为搭接处差,靠近模板 30cm 处压路机压不到的地方，应实行振动打夯机夯实。路...
