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汽车底盘构造总结

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汽车底盘构造一、传动系统功用:将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个牵引力,推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴(、中间支撑)组成,驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成.2、传动系统的功用(1)减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,转矩大。 (2)变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化,通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下,满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要. (3)实现倒车 发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。 (4)中断动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下,都需要中断传动系统的动力传递,利用变速器的空档可以中断动力传递. (5)差速功能 在汽车转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能.3、传动系(发动机)的布置形式(一)离合器1、功用 (1)保证汽车平稳起步; (2)保证换档时工作平顺; (3)防止传动系统过载。2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力.当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转,离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后,飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转 ,离合器处于接合状态。3、离合器的组成: (1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分:从动盘; (3)压紧部分:压紧弹簧; (4)操纵机构:分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。4、离合器自由间隙:离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用:防止从动盘摩擦片变薄后,压盘不能向前移动而造成离合器打滑。5、离合器踏板的自由行程:消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程.6、摩擦式离合器:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用,又起分离杠杆作用7、离合器操作机构:机械式(又分绳系、杆系)、液压式、动力式(二)变速器原理:利用不同齿数的齿轮...

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