汽车底盘构造一、传动系统功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴(、中间支撑)组成,驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成.2、传动系统的功用（1)减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器,可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 （2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要. （3）实现倒车 发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 (4)中断动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递. （5)差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能.3、传动系(发动机）的布置形式（一）离合器1、功用 (1)保证汽车平稳起步； （2）保证换档时工作平顺； （3)防止传动系统过载。2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力.当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转 ,离合器处于接合状态。3、离合器的组成： (1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等； (2)从动部分:从动盘； （3）压紧部分：压紧弹簧; (4)操纵机构：分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。4、离合器自由间隙：离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用：防止从动盘摩擦片变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑。5、离合器踏板的自由行程：消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程.6、摩擦式离合器：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用7、离合器操作机构：机械式（又分绳系、杆系）、液压式、动力式（二）变速器原理：利用不同齿数的齿轮...
