汽车构造精华总结汽车传动系统:基本功用:是将发动机发出的动力传递给驱动车轮。（发动机——离合器-—变速器——万向传动装置—-主减速器、差速器——半轴——驱动轮)功能:传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同条件下正常工作行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。1。实现减速增矩 2。实现变速 3.实现倒车 4。必要时中断传动系统的动力传递 5。车轮具有差速功能 6。万向传动装置的变角传动布置方案及识别:FR FF RR MR nWR 离合器:定义:汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件.功用：保证汽车平稳起步、保证换挡平顺、防止传动系统过载摩擦离合器的组成:主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构基本性能要求：1。分离彻底、结合柔和 2.从动部分的转动惯量要尽可能小 3。散热良好 4。操纵轻便、工作可靠# 膜片弹簧离合器基本工作原理:在压盘、离合器盖总成未与飞轮装合以前,膜片弹簧处于近似自由状态；膜片弹簧对正盘上,使膜片弹簧压缩变形，对离合器压盘产生压力并通过压盘和飞轮传给从动盘产生摩擦力，从而将发动机动力从动力盘输出.分离离合器时,分离拨叉带动分离轴承，并通过分离轴承、分离爪带动膜片弹簧向反锥形方向变形，从而由膜片弹簧带动离合器压盘和压紧从动盘的反方向运动，解除压盘对从动盘的压紧力,实现离合器分离.接合离合器片,分离拨叉不再对分离轴承旋加拉力,于是膜片弹簧由于弹簧力作用恢复原位，重新压紧离合器压盘，使离合器接合，传递动力。离合踏板的自由行程：消除分离轴承和分离杠杆内端之间的间隙所需的离合器踏板行程.变速器：换挡方式：直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡、同步器换挡# 锁环式惯性同步器的工作原理、工作过程：操纵机构的安全装置：自锁、互锁、倒档锁自锁：为防止变速器自动脱档，并保证齿轮（或接合齿圈)以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。互锁：为防止变速器同时挂入两个档位，必须在操作机构中设置互锁装置。倒档锁：为防止误挂倒档，在操纵机构中应设置倒档锁装置。分动器的工作要求：非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥.自动变速器：液力耦合器的组成部分：泵轮、涡轮、从动轴液力变矩器：组成部分：泵轮、涡轮、导轮特性：在变矩器的泵轮转速 nb 和转矩 Mb 不变的条件下，涡轮转矩Mw随其转矩 nw变化的规律,即为液力变矩器的特性.传动比 i:输出转速(即涡轮转速 nw)与输入转速（即泵轮转速 nw）之比。变矩系数：液...
