1、汽车传动系统有机械式、液力式和电力式2、传动系组成：机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成.3、功用:减速增矩、变速变矩、实现倒车、必要时中断传动系统的动力传递、差速功能4、离合器功用：平顺接合动力,保证汽车平稳起步、临时切断动力，保证换档时工作平顺、防止传动系统过载。5、摩擦离合器的基本性能要求：（1)分离彻底，便于变速器换档；2)接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小,减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作6、组成：主动部分（曲轴，飞轮，离合器壳，压盘），从动部分（从动盘，从动轴),压紧机构（压紧弹簧），分离部分(分离杠杆，分离轴承，分离套筒），操纵机构（分离叉,踏板）。7、工作原理:摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。8、摩擦离合器的类型：按从动盘的数目分类：单盘式离合器双盘式离合器。。按压紧弹簧的结构形式分类：螺旋弹簧离合器（周布，中央） 膜片弹簧离合器9、．膜片弹簧离合器的优点(1）传递的转矩大且较稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑;4)高速时平衡性好；（5）散热通风性能好；6）摩擦片的使用寿命长。2．膜片弹簧离合器的缺点 1）制造难度大；（2）分离指刚度低,分离效率低;（3）分离指根易出现应力集中；（4)分离指舌尖易磨损。10、自由间隙:离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙.11、离合器踏板自由行程:从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。12、压盘是离合器的主动部件,始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离13、离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。变速器1、变速器的功用：改变传动比，从而改变传递给驱动轮的转矩和转速；实现倒车;利用空档中断动力的传递。2、变速器的组成：变速传动机构；变速操纵机构3．变速器的类型 1）按传动比变化方式的不同,变速器可分为有级式、无级式和综合式 3 种.2)按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式 ...
