明水(甘新界）至哈密段公路建设项目第三合同段特别季节沥青路面施工防范措施(雨季、冬季）明水至哈密高速公路工程第三合同段项目经理部特别季节沥青路面施工防范措施（雨季）一、工程概况：本工程为明水至哈密段高速公路，施工总长度 40.2 公里,路面为 7cm、5cm、4cm 厚沥青混凝土，。由于碎石厂所在位置的原因,本工程的沥青混凝土拌合站设在标段 k138 公里位置，对于标段路线来讲不尽合理，增加了混合料的运输和保温难度。二、雨水对混合料的影响1、雨水时混合料生产的影响在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵人,加上某些环节防雨水措施不当，提高了集料的含水率,矿料在进人烘干筒加热的同时需要蒸发掉大量的额外水分，增加了废气体积，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短,时间的长短决定着燃油投人成本和生产效率。而且很明显,在同一规格拌和系统下，集料的含水率是影响现场生产率的最大因素。2、雨水对沥青成品混合料的危害雨水对沥青和粗细集料之间的粘附性有着非常大的影响。当雨水进人时，将会破坏沥青和细集料之间的粘合性，并且最终决定着沥青混合料的质量，另一方面，沥青只有在一定的温度范围之内才能够压成密实的状态，当温度超出这一范围，沥青混合料就不能够被压实，会出现较大空隙,雨水就容易进人这些空隙，而水反过来又会对沥青造成降温的作用,出现汽化现象，这样就会在沥青和粗细集料之间形成一层蒸汽隔膜，对沥青的粘附性造成非常大的影响,当沥青路面有较大压力时，就会凹陷下去,影响沥青路面的平整度，而且，雨水会导致沥青路面的温度急剧降低，当局部温度大大的低于正常的温度范围时,粘合力将会产生大幅度的下滑，即使通过了碾压的作业，也很难使沥青结成板体，这样的沥青在大荷载的重压之下,就容易现成碎裂。假如沥青商品混凝土的空隙率比较小时，雨水就将会彻底封存在沥青面层下，无法自由蒸发出去，就会导致沥青面层出现推移现象。从雨水对沥青商品混凝土路面的危害分析可知,在雨季对沥青商品混凝土路面施工作业时，应该实行相应的措施，从整体上提高路面质量.三、雨季沥青商品混凝土路面施工控制措施1、料场控制措施抓好原材料的防雨水保质工作是沥青路面雨季施工控制措施的源头工作。（1）集料的堆放本项目沥青混凝土拌和系统所在位置地势平坦，遇到雨水时稳定性极差，在集料堆放前，场地硬化以混凝土为主，料场周围设置排水沟，避开雨天场地泥泞...
