波士顿大开挖项目—-交通整治带来的城市设计整合“我们通过空间的设计鼓舞大家直接走到海滨,更好地使用水边的资源,更好地欣赏海上美景.” ——大开挖项目工程主席马修·阿莫约罗波士顿中央干道/隧道工程（Boston′s Central Artery/Tunnel Project,简称 CA/T）是美国历史上投资最多的公共事业，也是世界闻名的城市更新项目。它从上世纪的 1991 年开始动工，直到本世纪的 2024 年其主体工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在进行中,这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“Big Dig（大挖掘）”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”.项目的最初目的是为了解决城市主要交通体系的拥堵问题,但随着工程计划及实施的深化与展开，整个项目进展为一个综合性的城市设计整合工程。一、项目缘起1. 背景美国马萨诸塞州首府波士顿(Boston），是美国东北部濒临大西洋的一座历史名城，由英国殖民者建于 1630 年,至今已有超过 400 年的历史,同时它也是新英格兰地区最大的城市及美洲大陆最早的港口城市之一。波士顿拥有人口 60 余万，是周边约 200 座市镇、650 万人口的大都市区域的中心。市区范围包括波士顿内港（Boston Inner Harbor）、洛根机场（Logan Airport）、查尔斯顿（Charlestown）和南波士顿中心区（South Boston）。由于该市所在的地域几乎是一个小岛，只有一条非常狭窄的通路与大陆连接。半岛上引人入胜的小山上有三座不高的山峰，半岛还与一个漂亮而宁静的海港毗邻,当年殖民者把其称作“山城”.从两个最主要的方面可以说明波士顿的重要性：首先是波士顿历史上主要的著名遗迹和建筑物被很好保护下来了；另外就是它始终充满活力的经济.20 世纪 50 年代，当海上运输对经济工业的支持逐步减少，水运码头的功效开始衰退,与此同时大量的汽车从郊区开往市区，造成的交通拥堵是当时人们心中的梦魇。码头似乎是一个合适的兴建缓解交通堵塞的高速公路的地方，于是波士顿开始临海滨修建一条高速公路——93号高速.1959 年建成的 93 号高速即中央干道（Boston′s Central Artery）穿越城市中心区,为高架 6 车道公路，适宜运量为每天 7。5 万辆机动车。由于道路坡道较多、依照交通流量车道数量缺少变化等原因，从一开始就埋下了运营缓慢和交通堵塞的隐患。同时，这条高架路基本上把城市一分为二，彻底将城市和海滨隔绝开来，波士顿也逐渐失去滨水城市的特征,并且给麻省和新英格兰的经济进展造成了一定的障碍。2....
