浅析高铁电力系统常见故障及处理-

津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障及处理方法张丙其 张瑜 （北京铁路局 唐山供电段,河北 唐山 064000)摘要：随着我国高速铁路的快速进展,2024 年高速铁路运营里程达 1.6 万公里，占世界的 60%以上。高速铁路电力远动箱式变电站是铁路电力供电系统的重要组成部分，直接为通信、信号行车设备提供电源,同时担负着沿线隧道照明、警务区、岗亭等其他三级负荷供电任务。为了满足铁路运输生产需要 ,提高供电质量，本文通过对津秦高铁电力远动箱式变电站常见故障进行分析 ,讨论深层次原因，探究推断故障类型的方法，达到快速准确处理故障的目的，同时减少一线职工维护工作量.关键词:高速铁路；电力远动箱变；常见故障；处理方法0 前言高铁电力远动箱式变电站是铁路电力供电系统的重要组成部分，直接为通信、信号行车设备提供电源。箱变约每隔3km一台，数量多，维护大，设备常见的故障有远动测控终端和通道故障、遥控遥信遥测故障、UPS故障、SF6气体泄漏故障、风机故障等，这些故障大大降低了高铁电力供电质量，同时也增加了一线职工维护工作量。1 箱变常见故障及处理方法1。1 远动测控终端和通道故障1.1。1 RTU故障RTU是远程测控终端的简称，以津秦高铁为例，电力箱变RTU使用的是北京南凯有限公司生产的NK5730—L1型箱变RTU,由主通信模块RAM、遥测模块DSP AD、遥信遥控模块DSP DIO、CT/PT、DI、DO、电源等板件组成。RTU故障最多的就是RAM板,其次是DSP DIO板。查找RTU故障，首先要观察板件运行指示灯、推断RTU各板件的的运行状态，当四块DSP板都没有数据接收时可推断RAM板损坏，假如某个DSP板接收或发送不正常，其他DSP及RAM板指示灯正常，说明这个DSP板故障。为进一步确认某个板件故障，需用电脑通过RTU四个RJ45口登录RTU，查看内部数据信息及检查与RAM板件数据链接情况。板件一旦故障必须更换板件，重新装载程序数据,防止同一板件多次使用，埋下不稳定隐患。1.1。2 电力SCADA系统远动通道中断电力SCADA系统主要由调度端、通信通道、被控站三个部分组成,每个部分出问题都能导致SCADA系统远动通道中断。现以津秦高铁电力SCADA系统为例，被控站设备是箱变RTU，通信通道是通信段的传输网,调度主站是交大光芒有限公司的服务器。当出现SCADA系统远动通道中断后，首先要推断是RTU故障还是调度端服务器和传输通道故障。因为RTU由供电段（维管段）管理，传输通道由通信段管理，调度端服务器由主站维护人员管理。具体推断方法如下：将测试电脑...