国道 351 线（原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建房建工程（宝兴隧道 1 号配电房）混凝土浇筑施工方案目 录一、工程概况...........................................................................................2二、编制依据 ........................................................................................... 1 三、安全控制目标 ................................................................................... 1 四、施工安全专项方案和要求 ............................................................... 2 1 、混凝土输送的安全要求 ............................................................. 2 2 、混凝土浇筑和振捣的安全要求 ................................................. 2 3 、混凝土养护的安全要求 ............................................................. 3 一、工程概况随岳高速公路湖南段，是随岳高速公路的终点段，按高速公路标准建设，起点～道仁矶互通 480m 路段与荆岳长江大桥接线一致,采纳双向六车道标准,路基宽度为 33.5m，设计速度为 100km/h；道仁矶互通～终点路段采纳双向六车道标准,路基宽度为 34。5m,设计速度为 120km/h。二、编制依据1、《建设工程按生产管理条例》中华人民共和国国务院第 393号。2、《公路桥涵施工技术法律规范》（JGJ04-2000)3、交通部《公路工程施工安全技术法律规范》（JGJ076—95）三、施工部署3.1.总体划分由于该工程分线长，房屋楼层低，工序节点多,每次浇筑混凝土量小，为保证混凝土浇筑质量 .依据设计和法律规范要求将房屋基础和主体按下进行分次浇筑，基础第一次为底板浇筑，第二次为底板以上基础浇筑.主体第一次为一层梁板柱及楼梯浇筑，第二次为二层梁板柱浇筑。3.2. 混凝土浇筑方案 本工程使用的混凝土为商品混凝土为主加配以自拌混凝土为铺,基础垫层由于量很小,混凝土强度等级不高，采纳自拌混凝土浇筑，其余采纳商品混凝土浇筑.商混分别由宏达商混站提供.根据工程现场实际情况和特点，基础以下采纳商混自卸浇注,主体结构采纳使用混凝土输送泵输送浇筑。三、安全控制目标1、“三无”：无工伤死亡和重大事故、无交通死亡事故、无火灾水灾事故。2、“一控"：年负伤频率控制在 2‰以下。3、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。四、施工安全专项方案和要求1、混...
