省道 302 线北川曲山至茂县段灾后重建工程(任家坪至禹里段）第七合同段混凝土路面面层工程施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司省道 302 线北川曲山至茂县界段(曲山任家坪至禹里段)灾后重建工程施工第七合同段路面面层施工方案一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术法律规范》JTGF40-20242、《两阶段施工图设计文件》二、工程概况我合同段路面结构采纳 22cm 厚 C30 水泥混凝土面层+20cm 厚5％水泥稳定碎石基层+18cm 厚 4%水泥稳定碎石底基层。混凝土面层采纳混凝土标号为 C30，施工时采纳半幅施工。设计路面面层长度共计 1059.59 米，计 7380。42㎡。三、施工方案（一）施工工序测量放样→安装模板→安设传力杆→混凝土运输→摊铺→混凝土振捣→收面→养护→切缝→填缝→刻纹1、测量放样水泥稳定碎石层全部施工完成后，所有检测项目全部合格，即可进行路面施工工序。复核路基范围所有导线点和水准点,并根据 100 米一个水准点进行加密,在施工过程中便于对模板进行检测。测量放样时，在水泥稳定碎石基层表面对路面左、中、右分别进行放点，并计算每个点位的路面面层厚度，如不符合要求，将对水泥稳定碎石基层表面进行处理，必须保证路面面层混凝土厚度。如符合要求,即可进行安装模板工序。2、安装模板 模板宜采纳钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采纳木模板.模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 3、安设传为杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采纳钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采纳顶头木模固定法安设传为杆即在端模板外侧增加一块定位模板，板上根据传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定.继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管. 4、摊铺和振捣 超过一次摊...
