K26+300 处 渡 槽 拆 除 施 工 方 案一、工程概况该渡槽位于既有铁路K26+300 处, 布置形式为13.5m+20 m +10.5 m，设有两砼柱，柱高16。25m ，两侧梁体一端支承在砼柱上，另一端支承在山体上中间跨支承在砼柱上。下穿三股道，附近有信号灯等其他设施。13。5m节自重20。55吨,20m节自重50吨,10.5 节自重16吨。（见附图一)二、渡槽拆除方案根据渡槽结构和所处地理位置实际情况, 对渡槽梁体及砼柱分别实行80T 汽车吊和控制爆破方法进行拆除.( 一) 渡槽梁体拆除施工方法及要点渡槽梁体拆除施工采纳吊车吊放法1 、施工准备①施工场地、道路整平：从小里程侧将吊车通向施施工场地点的道路修通、施工场地整平，确保车辆能够到达施施工场地方及支垫作业.②施工机具、材料 见施工机具、材料计划表③人员组织安排2 、要点封锁线路并按《铁路技术规程》要求进行安全防护；3 、采纳50t 汽车吊先将20m 梁体吊移，后再吊移13.5m 、10.5m 梁, 最后进行人工破除；①先将道路、场地整平以便吊车作业；13。5m、10.5m 梁在20m 梁体吊移后进行吊移，在于进行20m 梁体吊移时人员通过13。5m、10。5m梁通行作业；②吊移20m 梁在晚上23：00点以后至次日凌晨6 ：00前进行，该段时间内无行车作业。③吊移20m 梁体采纳2 台50t 汽车吊，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，放梁体位置处的钢轨先用覆盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，梁体吊置线路上后, 再将梁体吊离线路进行破除。同时清除线路上的枕木等其他防护材料。附近铁路等其他设施采纳钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如下：第一步：在施工要点前，将渡槽两边的施工便道修通、整平, 以便支放吊车、人员上下作业之用。第二步: 在给点当天下午18：00点前将所用材料、机具（见计划表）运送至施施工场地点并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。a 。2 台吊车分别置于线路两侧山体上，吊车吊重后吊钩中心至回转中心间的水平距离不大于8 米，主管仰角约66度左右.b 。梁体吊装钢丝绳位于梁端1.0 米处. （见附图二）第三步：施工时间一到即当晚24：00点, 先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高，大约用时30分钟，人员约需30人。第四步：待第三步准备就绪后, 立即进行吊运梁体. 大约用时60分钟，挂钩需4 人。第五步：将梁体吊放至平板车、...
