火花塞拆装流程1、打开引擎机盖，放置叶子板护垫。将吹枪、火花塞套筒、扭力扳手、零件盒、选定的火花塞放置于工具车上，并将工具车置于顺手的位置。2、安装时需保证手或手套的洁净洁净,防止油污附着到火花塞的绝缘体表面，因为油污在高压下是可以导电的，因此必须确保火花塞陶瓷体表面无油污。3、取下发动机防尘罩，拔出点火线圈或分缸线，用吹枪将发动机上灰尘吹净，特别是火花塞周围部位.-—-防止灰尘及杂物掉入气缸内.4、现在的汽车采纳了大量的电子元器件及其设备，通常这些电子元器件及其设备工作电压都非常的低。所以在没有绝对安全的情况下，不要实行从发动机缸内拆卸出火花塞将其放入点火高压线内与缸盖打铁的方法来测试是否有高压火？这样做极有可能损坏电子元件及其设备。5、拧出火花塞，并按顺序将旧火花塞放置于零件盒内，便于从火花塞上来推断各缸的燃烧状况.6、对于积碳的火花塞可以用大负荷或高速行驶，让火花塞裙部温度达到 500 度以上自净.不允许用气焊加热等方法来烧出。因为这种方法操作不当极易将火花塞烧坏。7、确认没有问题的情况下，将新火花塞用火花塞套筒放入各缸。8、假如遇到火花塞安装时掉地，应必须认真的对火花塞的外观进行认真的检查：点火部位的陶瓷体是否破损、火花塞的点火间隙是否已发生变化、火花塞接线螺母是否已松动、金属部分的螺纹是否磕碰？火花塞安装到发动机上后，起动发动机后感觉是否有抖动等不良状态?必要时更换！9、根据火花塞及缸盖类型选择合适的扭紧方式10、假如安装扭矩低于标准值，则密封垫圈未很好的变形,会出现发动机漏气现象，发动机的功率和扭矩会随之下降。还有由于火花塞的侧电极不能很好的散热会造成局部温度很高而自点火（发生自燃).发动机会受到严重的破坏，如火花塞以及进、排气门破裂，活塞顶穿孔、拉缸等.11、假如安装力矩过大，则火花塞金属与发动机缸盖连接部分会发生断裂，除了会出现上述的问题外，彻底断裂后留在缸内的金属件的排除也很困难。12、除了使用扭矩扳手外,还可使用角度扳手进行火花塞的安装。用火花塞套筒将火花塞放入缸内，用普通扳手将火花塞拧到稍感吃力的位置.使用角度扳手，平座型火花塞旋转 90°，圆锥型火花塞旋转15°即可13、对于二次安装的火花塞在安装时，只需旋转 30°。对于单侧电极火花塞可以对使用一段时间后的火花塞间隙进行调整，对于多侧电极火花塞间隙则不允许调整!! ! !
